近日，南珠（中）城際盾構施工取得新進展，「鐵兵南沙二號」盾構機在萬頃沙站盾構井順利始發，標誌着十萬區間（十涌至萬頃沙區間）盾構井至萬頃沙區間左線盾構隧道開始施工建設。而負責該區間右線盾構隧道掘進的「鐵兵南沙一號」也順利完成下穿既有運營地鐵線出入段線的節點任務。

    據悉，十萬區間盾構井至萬頃沙區間地質條件複雜，負責該區間左線施工任務的「鐵兵南沙二號」自萬頃沙站盾構井始發後，需先後近距離側穿既有運營地鐵十八號線首通段萬頃沙出入段線、下穿民房群和水域，對盾構掘進各項技術參數要求極高。

    由於既有盾構井空間不足，無法實現盾構全編組始發，廣州地鐵及施工總承包單位中鐵建華南建設、施工單位中鐵二十局統籌推進盾構始發工作，研究制定了盾構機分體始發方案，即先行將盾構機前端吊裝下井，盾構機配套台車則放置在地面，通過140米延長管線與盾構機連接，待盾構機向前掘進留出盾構井空間後，再將配套台車吊裝下井連接，有效解決了始發空間狹小這一難題，保障了左線盾構機順利始發。

    此外，負責該區間右線2.166公里掘進任務的「鐵兵南沙一號」，於2023年6月30日始發，目前，右線已掘進297.6米。

    據介紹，截至目前，南珠（中）城際（廣州萬頃沙站—中山市興中站）廣州段土建工程累計完成8%，3座車站均進行土建施工，3個區間中，2個區間進行土建施工，其餘1個進行施工前準備；中山段9座車站中，4座進行土建施工，5座進行前期準備；9個區間中，2個進行土建施工，其餘正在進行前期準備。（註：車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批准公布為準。）（記者 黃裕勇）