新華社客戶端深圳9月2日電 記者從深圳鐵路部門獲悉，2023年暑運，鐵路旅客出行需求旺盛，學生、探親、旅遊等多種客流疊加，客流持續火爆、熱度不斷，成為最「熱」暑運。

    據統計，為期62天的暑運，深圳鐵路累計到發旅客3362.22萬人次（其中發送1801.72萬人次、到達1560.5萬人次），同比去年增加1753.12萬人次，增幅達108.95%，較2019年增加94.6萬人次。其中，深圳北站日均到發旅客達38.9萬人次，累計到發旅客2411.74萬人次（發送1278.09萬人次、到達1133.65萬人次），同比去年增加1215.45萬人次，增幅達98.42%，較2019年增加256.56萬人次，發送客流最高峰出現在7月8日，達26.63萬人次。

    記者了解到，今年暑運客流量是近年之最，超2019年2.89%，初期客流以學生流為主、旅遊探親為輔，進入中期之後，逐漸轉變為旅遊探親為主、商務出行為輔，廣州、潮汕等省內地區和廣西、湖南、福建等省外地區是深圳地區鐵路旅客出行的熱門方向。

    此外，今年暑運的運力投入也為近年之最，日均開行列車達1100餘列。同時，深圳鐵路還結合大數據分析適時加大運力投放、提升運輸效率，累計加開前往廣州、潮汕、長沙等熱門方向的臨時列車近2100列，其中包括夜間動車組列車57列。

    今年暑運客流持續保持高位，深圳北站作為深圳地區的交通樞紐中心，日均到發旅客始終保持在38萬人次以上，進出站旅客絡繹不絕，客流高峰持續。市內其他高鐵站客流較往年也大幅攀升，福田站連接深港兩地，每日跨境旅客超6000人次，深圳坪山站銜接東部片區，每日到發雙向客流均破萬。

    據悉，為滿足廣大旅客的出行需求，深圳鐵路部門在暑期多措並舉，提供更多元的出行選擇和更豐富的服務內容：在深圳東站持續推出旅遊、研學專列，高質量服務旅客出遊；在福田站推出「靈活行」產品，開設「三語」服務專窗，提升深港旅客出行體驗；在深圳北站適時開設出站旅客便捷換乘地鐵的免安檢綠色通道，暢行旅客出行最後「一公里」。（新華社記者 毛思倩 郭成海 邱宇暉）

    頂圖：8月28日，暑運接近尾聲，高鐵深圳北站客流增多。中新社