2018年9月1日，山東重工戰略重組中國重汽，新一屆領導班子提出「打造世界一流的全系列商用車集團，用3-5年時間成為中國第一」的戰略願景。五年來，強大科技創新能力和不斷湧現的科技創新成果，為中國重汽插上了跨越發展的翅膀，讓中國重汽擁有了衝刺世界一流的底氣。在中國重汽2023年合作夥伴大會上，中國重汽鄭重宣告：挑戰全球第一，做世界最好的商用車。

    五年來，中國重汽持續加大研發投入，為技術創新提供堅實保障，研發投入佔比從2018年的2%，翻番提升至2022年的4.3%，5年研發投入126億元，是前15年的總和。研發人員從2018年的1102人，增長至現在的3936人，增長近3倍，其中，博士從9人增長到現在的83人。充足的研發投入和人力保障，為中國重汽技術創新提供了強有力的動能。

    2020年1月17日，中國重汽25台無人駕駛電動集卡在天津港成功進行全球首次整船作業，為世界自動化集裝箱碼頭建設提供了「中國方案」，貢獻出「中國智慧」；同年9月16日，新一代黃河重卡高端物流牽引車隆重上市，產品各項性能全面實現國內引領，達到國際一流水平，0.349的風阻系數在全球量產重卡中達到最低；10月27日，中國重汽集團研發承製的2022年北京冬奧會雪蠟車正式交付國家體育總局，黃河氫燃料電池雪蠟車是中國第一輛具有完全自主知識產權的智能雪蠟車；2022年，全球首輛搭載濰柴熱效率52.28%柴油發動機和熱效率54.16%燃氣發動機的重卡產品，均在中國重汽率先誕生，中國重汽產品競爭優勢大幅增強；2023年4月，黃河X7在車貨總重49噸情況下，一箱油（945.29L）以4871.18km最遠行駛距離，創造了「半掛式卡車單次加油行駛最遠距離」吉尼斯世界紀錄。

    在加大自主研發的同時，中國重汽秉承競合理念，致力於構建開放協同的全球鏈合創新體系，與國內科研機構、行業協會開展產學研合作與技術交流，實現專業、產業相互促進。2022年，中國重汽與上海交通大學、西安交通大學等11所世界知名高校、頂級科研院所建立戰略合作關係，並在當年開展對外技術合作項目16項。

    五年來，中國重汽積極響應國家「一帶一路」倡議，迅速融入「國內國際雙循環」發展格局，國內外業務均衡發展。2020年，在國內市場受疫情及行業周期性巨幅下滑的不利形勢下，中國重汽持續加大海外市場的拓展力度，重卡出口從2020年的3萬輛，快速提升到2022年的8.9萬輛，持續保持國內同行業企業重卡出口首位。2022年10月，中國重汽重卡單月出口突破1萬輛，創造了國內單月出口重卡新紀錄，如今中國重汽已經成為中國商用車毫無爭議的海外第一品牌，成為中國商用車進軍海外中高端市場的先行者。

    中國重汽海外出口的爆發式增長，正是重組改革成果的最佳體現。近年來，山東重工集團充分發揮大集團資源優勢，強化協同，以穩外貿促增長，國內國際雙循環發力，鏈合出海、搶抓訂單，讓中國重汽的產品在海外具有強大的競爭力，汕德卡、豪沃TH7等一系列高端產品走出國門，與世界一流重卡產品同場競技、搏殺市場，高端產品出口銷量顯著增長，企業實現了高質量發展。

    墨西哥艾特公司銷售總監Ricardo Melesio接受採訪時表示，中國重汽的重型卡車在墨西哥十分受歡迎，車輛質量好、性價比高、售後及時，尤其是中國重汽的高端重卡車型，目前在墨西哥的保有量越來越高，中國重汽，中國製造，真棒！

    數據顯示，重組以來中國重汽累計出口重卡30萬輛，牢牢佔據我國行業出口的50%；出口高端產品佔比由2018年的2.7%，提升至現在的32%。出口收入佔比從2018年的15.4%，提升至現在的51.2%，成為支撐企業高質量發展的重要支柱。

    五年來，中國重汽心無旁騖攻主業，剝離與商用車產業相關度不高的經營業務，精幹主業，為實現商用車主業的高質量高速發展奠定基礎。改革重組後的中國重汽，具備快速發展的良好生態，煥發出前所未有的發展活力，正向着百年重汽，朝着世界一流全系列商用車集團再次出發。（劉佳）