俄羅斯國家航天集團當地時間20日表示，根據初步分析結果，俄月球-25號探測器偏離預定軌道，與月球表面相撞後失聯。

　初步分析結果顯示，由於實際參數與預定參數存在偏差，探測器偏離預定軌道，並因與月球表面相撞而不復存在。另一方面，印度宣布月船3號着陸器將於當地時間23日晚上8時34分左右着陸月球南極。

  無法按照預定參數進行變軌

　俄國家航天集團今天在其官網發布消息說，按照飛行計劃，19日向月球-25號探測器發送指令以進入預着陸軌道。莫斯科時間19日14時57分左右，地面與月球-25號探測器的聯繫中斷。19日至20日，俄相關部門對探測器進行搜尋並試圖恢復聯繫，但沒有結果。

　俄國家航天集團表示，初步分析結果顯示，因實際信號參數與計算參數存在偏差，月球-25號探測器進入非預先設計軌道，並撞上月球表面而不復存在。

　消息說，將由專門成立的跨部門委員會對月球-25號探測器失聯原因進行調查。

　俄國家航天集團19日表示，月球-25號探測器在飛行過程中進行了多種儀器操作，其中用於記錄月球表面懸浮微粒和確定周圍等離子體參數的月塵測量儀記錄了一次微隕石撞擊月球事件。俄國家航天集團表示，微隕石很可能屬於英仙座流星群，月球-25號在飛往月球過程中穿越了該流星群。

　俄國家航天集團18日發布消息稱，莫斯科時間18日9時20分，月球-25號探測器推進系統進行了持續40秒的軌道修正，以便為後續進入預着陸軌道提供最佳條件。

　8月11日，搭載月球-25號探測器的聯盟-2.1b運載火箭從俄遠東地區的東方航天發射場發射升空。8月16日，月球-25號進入月球軌道，按計劃將於8月21日在月球南極的博古斯拉夫斯基環形山以北軟着陸。如果着陸成功，月球-25號將成為首個在地形複雜的月球南極附近完成軟着陸的探測器。

　月球-25重啟了從蘇聯時代算起已中止47年的探月任務，它將進一步完善軟着陸技術，研究月球內部結構、土壤、水資源、宇宙射線和電磁輻射對月球的影響等。

   印探月器先前兩次着陸失敗

　與此同時，印度宣布月船3號着陸器將於當地時間23日晚上8時34分左右着陸月球南極。月船3號亦傳回月球表面照片。照片在17日着陸器與推進器分離後拍攝，拍攝了月球表面的隕石坑。印度太空研究組織指，着陸器情況正常，並成功變換軌道。

　不同於俄羅斯長久的技術積累，印度目前僅開展了3次探月任務，過程並非一帆風順。2008年發射的印度首個月球探測器月船1號在次年8月失聯，未能完成運行兩年的原定計劃；2019年發射的月船2號探測器在嘗試月球表面軟着陸時失聯；月船3號探測器則基於月船2號任務的數據分析，做出了改進，再次嘗試落月。

　軟着陸的難點在於探測器要在非常短的時間內，將每秒1000多米的飛行速度降為零，這一過程很容易發生探測器墜毀，此前，印度、以色列、日本都未能實現軟着陸。

　此外，月球南極地形也為月船3號任務帶來一定的風險。星體專家稱，探測器的下降、着陸路線需要根據地形仔細規劃，月球南極     月球南極極具科研價值

　在星體專家看來，月球南極在人類探月過程中，具有科研、工程雙重價值。

　新一輪探月熱潮的核心是在月球建立永久性基地，進行長期科考和資源的原位利用，月球南極目前是熱門選址點位，它存在長期光照的區域，易於解決能源和熱控問題，而附近的永久陰影區域可能含有大量水冰，這對於保障航天員工作生活、降低月球科考成本，以及建立更廉價的往返運輸系統具有重要作用。星體專家說，水電解後可產生氫和氧，如果將液氫液氧作為航天器推進劑，月球就可以成為人類飛向更遠深空的跳板。（圖源路透社）