《2021年道路交通（車輛構造及保養）（修訂）規例》將於本周五（20日）刊憲。修訂規例旨在容許小型巴士（在設有至少一個緊急窗口及至少一個逃生艙口的前提下）以司機車門作為緊急出口。
本港現行法例只接受以緊急門作為小巴逃生出口的唯一設計，而隨着汽車行業的科技發展，部分司法管轄區已容許小巴採用緊急門以外的逃生出口設計，包括司機門、緊急窗口及逃生艙口。
運輸署早前就小巴緊急出口進行顧問研究，其結論是小巴使用上述不同類型的逃生出口，在緊急情況下同樣能保障乘客的安全。
運輸署發言人表示，有關規例令車輛設計更具彈性，製造商亦弄採用其他適用於小巴的逃生出口設計，以迎合香港市場，亦有利本港引入更多小巴型號，運輸業界將有更多選擇。
修訂規例將於下周三（25日）提交立法會進行先訂立後審議的程序，若修訂規例獲立法會通過，新規例將於今年10月15日生效。運輸署表示，會與業界緊密合作，發出相關指引及舉辦簡介會，以確保新規定順利落實。
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