10月19日，在新能源汽車產業研討會上，十二屆安徽省政協委員、原安徽電子信息職業技術學院黨委書記、安徽省社會科學院兼職研究員、安徽省政府參事室特約研究員、高級經濟師石象斌提出，安徽新能源汽車產業要抓住關鍵、明確方向、強化保障，從創新、開放、人才和資本等多個維度出發，實現提質、擴量和增效。
石象斌指出，新能源汽車是安徽在推進新型工業化中塑造綠色製造強省形象的一張靚麗名片。近年來，安徽抓住關鍵、瞄準方向、強化保障，疊加實施科技創新等一攬子舉措，新能源汽車產業已有自己的底色、底氣和底牌，並迅速成長為支柱產業、優勢產業、首位產業。
皖新能源汽車已有底色、底氣和底牌
安徽新能源發展主要依靠技術，最大底色是科技創新。在科技的支撐下，安徽新能源汽車產業鏈日趨完善，產業基礎紮實，企業集群初步形成，產業鏈較為完善。
統計數據顯示，2022年，安徽新能源汽車產量52.7萬輛（居全國第7），同比增長1.1倍。全年出口超1.5萬輛，同比增長6倍。全省汽車製造業實現營業收入3845.4億元，同比增長23.1%。
截至目前，安徽集聚了比亞迪、奇瑞、大眾、蔚來、江淮、長安、漢馬等一批新能源汽車企業。初步形成了合肥、蕪湖「雙核」驅動，宣城、安慶、馬鞍山、阜陽、淮南、六安等市協同發展，整車與零部件協同發展的新格局。
安徽已建立整車、動力電池、電機電控的全產業鏈體系，奇瑞、江淮為代表的本土品牌、蔚來為主的造車新勢力、比亞迪為代表的國內頭部企業、大眾安徽為代表合資品牌多向發力。
全國排名前10的電池企業有5家落戶安徽。巨一動力的電驅動系統全國領先，在細分市場保有量居全國前列。中鼎集團汽車密封件保持全國第一，保隆氣門嘴、尾飾管全球銷量第一，胎壓監測系統全球銷量第三。
安徽新能源汽車的快速發展源於長期探索過程中積累的豐富經驗，以及在失敗與成功之中建立的強大自信。關於未來如何進一步發展新能源汽車，安徽早為自己準備了「三張底牌」，即創新創業生態已經建立、頭部企業培育機制和規模經濟顯現。
近3年來，安徽汽車產量一直保持20%以上的增速。2022年新能源汽車產量同比增長108%。安徽已經構建好較為完備的新能源汽車產業基礎，產業生態日趨優化。
石象斌分析稱，如果用「強」與「智」強來衡量當前的安徽新能源汽車，與博弈的對手相比，安徽在產量、品牌、純利等方面還存在不少差距，亟待重視、亡羊補牢。換言之，安徽新能源汽車產業底色還待深厚，底氣尚有不足，底牌還要做強。
構建技術密集型區域產業鏈
石象斌建議，橫向上，利用下游製造服務業延伸產業鏈，吸引更多跨界技術、資本、勞動力資源參與價值創造累積。縱向上，依據自身資源稟賦，將技術、資本、勞動力等資源。
具體而言，一是要設立區域產學研聯合機構，形成多方協同創新機制。通過政府搭台設立區域產學研聯合研究機構，形成產業界和學術界聯動協同創新機制，加快科研成果產業化步伐。二是要擴大開放，充分發揮企業自主性，鼓勵企業進行技術合作。加快解決現有產業鏈中仍有許多「卡脖子」短板問題。三是加大對科研資源的投入和引導。通過科技計劃項目激發和引導更多學術創新 資源圍繞區域產業發展瓶頸問題展開研究。
培育具有國際市場競爭能力的龍頭企業
石象斌指出，要鼓勵自主品牌新能源汽車企業與世界知名汽車企業合作，通過優勢互補、強強聯合，謀求在海外市場共同做大新能源汽車產業的蛋糕。
要培育新能源汽車企業的國際化經營能力，以開放的思維發展新能源汽車產業。加強與歐美日韓的交流與合作，行業協會可以通過組織培訓、參觀、考察、論壇等形式，為新能源汽車產業發展做好服務。
加快建立人才培養新機制
石象斌呼籲，加快建立適應新能源汽車與相關產業融合發展需要的人才培養機制。引導高等院校、科研院所、企業加大國際化人才引進和培養力度。
他認為，要在高校新能源汽車專業設置和人才培養、工匠大師和專業技師培訓、產學研實驗實訓基地建設、國內外高端人才引進及政策待遇上突破。要由政府牽頭各頭部車企，結合應用型、技能型高校實際，建立統一教學資源庫，統一人才衡量標準，從而使學生在校完成相應技能學習、考核，畢業後基本能達到企業用人標準。
用好產業資本工具
從資本維度，石象斌提出四條建議：一是要分屬性、分階段配置資本要素。通過產業資本扶持，搶佔新賽道，促進新一代信息技術、新材料技術、新能源技術、智能製造技術與新能源汽車技術融合創新發展。二是要支持「鏈主型」企業的產業資本做大做強，鼓勵以補鏈強鏈為導向的產業築基賦能，促進產業鏈、創新鏈、金融鏈深度的融合對接。
三是要加強政策協同，強化源頭管制，實施差異化監管，引導更多政策性資金、社會資本加大與產業資本的合作，積聚「新」動能，佈局「新」賽道，搶佔「新」前沿。四是優化資本招商。政府要緊盯汽車產業融合發展和集群發展所需的資金問題和產業賦能需求，加強與產業資本的合作，推動汽車產業項目向高端化、國際化和領軍型發展。（記者 秦炳煜 柏永）