10月18日上午，一列高速鐵路綜合檢測列車從汕尾站開往汕頭南站，標誌着汕汕高鐵汕尾至汕頭南段正式進入動態檢測階段，線路聯調聯試工作全面鋪開。

    汕汕高鐵線路全長162.3公里，本次聯調聯試的先行段為汕尾至汕頭南段，線路長度142.5公里，起點位於汕頭市汕頭南站，終點位於汕尾市汕尾站，其中橋樑47座、隧道13座、路基長度21公里，橋隧比84.9％，設計速度350公里/小時，共設汕頭南站、潮南站、惠來站、陸豐東站、陸豐南站5座車站，均為新建站。

    目前，汕汕高鐵汕尾至汕頭南段站前、站後工程已完成，四電設備和接觸網已全部進行了帶電試驗，靜態驗收已全部完成。

    據悉，高鐵新線的聯調聯試主要是模擬開通運營的行車狀態，對新建鐵路軌道、路基、橋樑、隧道、電力及牽引供電、通信、信號、客服、自然災害監測等各個系統性能及狀態進行測試和試驗，及時發現和整治存在的問題，為線路開通運營提供重要的技術保障。聯調聯試結束後，將進入試運行階段。

    汕汕高鐵將與廣汕高鐵、漳汕高鐵、福廈漳高鐵、溫福高鐵、甬台溫高鐵共同構成國家東南沿海高鐵通道的甬廣高鐵，途經廣東、福建、浙江三省15個城市，是連接珠三角城市群和長三角城市群的重要紐帶。開通運營後將進一步完善國家「八縱八橫」高速鐵路網主通道之一的沿海通道路網結構，對沿線城市融入灣區、連接華東提供了重要通道，對促進地區高質量發展，方便群眾出行、優化營商環境、推動產業發展，助力鄉村振興，具有十分重要的意義。（記者 何嘉敏 通訊員 蔡震 張楚宏）