6月30日10時，隨着架橋機將最後一榀箱梁精準落在南延線特大橋511-512號橋墩上，由湖北鐵路集團投資建設，中鐵大橋局承建的荊荊鐵路3標在同期開工的3個標段中，率先完成全部箱梁架設任務。

    新建荊門至荊州鐵路位於鄂中江漢平原地區，線路北起湖北省荊門市，自擬建荊門西站引出，在荊州地區接入漢宜鐵路荊州站，新建正線全長77.479公里。

    荊荊鐵路3標線路全長18.931千米，北起荊門市沙洋縣十里舖鎮，止於荊州市荊州區八嶺山鎮，主要施工內容包括路基、橋涵、路線交叉工程等。其中橋樑共五座，路基三段，預製混凝土簡支箱梁538榀。此次架設的最後一榀箱梁為32.6米長標準梁，重790餘噸。

    自項目開工以來，中鐵大橋局施工團隊以打造省內鐵路樣板工程為目標，踐行快速施工理念，先後克服了工期緊、任務重、高壓遷改難等不利因素，科學組織、倒排工期、聚力攻堅，實現項目優質高效履約。箱梁架設期間，實行領導帶班制度，強化現場資源配置，不斷優化施工方案，科學組織施工生產，積極開展勞動競賽，堅持做好對施工隊伍的技術、安全交底，嚴格現場技術和安全質量管理，以平均每日架設3榀箱梁的工效，優質高效地完成全部箱梁架設任務，較施組計劃提前一個月。

    據了解，荊荊鐵路3標承擔538榀箱梁全部在荊州北制梁場預製完成，該梁場以現代化、數碼化、規模化、智能化、標準化為建設標準，佔地面積141977平方米，約213畝，是整個荊荊鐵路最具現代化、面積規模最大的梁場，配備了4個鋼筋綁紮胎具、10個制梁台座和59個存梁台座，單日可完成3榀箱梁的預製。

    中鐵大橋局荊荊鐵路3標項目經理潘勝平表示：「項目部秉承『精雕細琢、百年品質』的理念，箱梁預製時鋼筋採用智能數控設備加工，利用計算機智能控制系統進行箱梁梁體預應力張拉，以及採用智能控制噴淋養護設備，實現了箱梁預製自動化、工廠化、快速化施工，箱梁外觀質量良好，預埋三牆鋼筋線型順暢美觀，真正做到內實外美。箱梁 『搬、提、運、架』過程中，紮實做好安全質量管控，強化架設精度控制，確保完成全部箱梁架設既定目標。」

    此次箱梁架設任務的圓滿完成，為該標段後續無砟軌道和附屬工程施工提供了重要保障，同時也為荊荊鐵路如期開通奠定了堅實基礎。

    據悉，荊荊鐵路是國家「十三五」綜合交通體系規劃中的區際交通網絡重點工程，也是湖北省重點高速鐵路建設項目，設計時速350公里。荊荊鐵路建成通車後，將串聯起荊門與荊州兩地，將結束荊州無高鐵歷史，荊州、荊門兩地來往僅需20分鐘。（記者 吳超群 通訊員 鍾偉華 謝珍 陳志林）