5月19日，南航深圳新基地建設開工儀式在寶安區舉行。記者在開工儀式上獲悉，該項目包含生產運行、機務維修、貨運物流相關配套設施，建成後將助力深圳建設國際客貨運航空樞紐，鞏固拓展深圳民航產業鏈、供應鏈及國內國際出行鏈。深圳市副市長張華出席開工儀式，南航運行總監朱海龍、深圳市交通運輸局黨組成員張陸出席並致辭。

    據了解，南航深圳新基地項目總建築面積33.8萬平方米（其中一期項目21萬平方米），總投資預計24億元（其中一期項目16億元），包含國際貨站、飛行技術創新工作室、飛機維修技術創新工作室、客艙應急處置實驗室、民航信息技術研發實驗室，以及配套業務用房、空勤出勤樓、食堂等，一期項目計劃於2028年中建成。值得一提的是，此次新開工的南航深圳新基地正是位於寶安區。深圳寶安國際機場地處粵港澳大灣區「黃金內灣」核心區位，擁有灣區獨一無二的航空、海運、高速、高鐵、城軌、地鐵「六位一體」綜合交通樞紐。作為深圳機場的所在地，依託機場發展臨空經濟就是寶安加快構建「雙循環」新發展格局、落實「雙區」建設、「雙改」示範的戰略抓手之一。南航深圳新基地在寶安開工，將助力寶安加快打造世界級臨空經濟帶，積極推進空港型國家物流樞紐建設。

    據悉，項目建成後，全部為南航自用，屬交通配套設施，將助力深圳建設國際客貨運航空樞紐，鞏固拓展深圳民航產業鏈、供應鏈及國內國際出行鏈，為深圳建設社會主義現代化強國城市範例貢獻更多民航力量。目前，南航在深圳市場日均投入客機運力突破90架（寬體機16架），此外，還投放2架777全貨機。2022年，南航在深市場份額達33.1%（南航29.5%、廈航3.6%），為深圳國際航空樞紐建設貢獻堅實力量。2023年，南航積極推動市場復甦。今年「五一」期間，南航在深日進出港航班量突破300班，超歷史高峰。目前已新開或復航深圳往返杜拜、河內、雅加達、胡志明市、曼谷、金邊、台北等國際及地區航線，並計劃於6月復航深圳往返悉尼和莫斯科航線。

    「深圳是創新高地，也是大灣區的核心引擎所在。南航高度重視在深發展，為深圳市場首家主基地航司，並將深圳定位為A類戰略重點市場，全力打造廣深聯合樞紐，同時也將加大投資力度，佈局香港市場。」南方航空深圳分公司黨委副書記、副總經理郭雄飛表示，為服務「雙區」建設，南航集團以2035年為目標年，結合深茂鐵路下穿工程，按196架次飛機為保障量，對南航基地進行戰略投入、規劃升級、發展擴容。

    據介紹，接下來南航將持續做強做優做大深圳航空市場，進一步加大客貨運力投入、完善航線網絡、推動產業發展、加強基礎設施建設。在客運方面，南航將充分抓住深圳機場改擴建機遇，做厚做實國內幹線。預計至2027年在深客機運力投入139架，旅客吞吐量2,206萬人次；至2035年投入客機196架，旅客吞吐量3,136萬人次。在打造貨運物流樞紐方面，南航將繼續新增貨機執飛深圳始發歐美、RCEP國家貨運航線，計劃新建約11萬平方米的國際貨站，在珠三角地區建設8-10座城市貨站，提升深圳機場貨物集散能力。此外，南航還將不斷加強在深保障設施建設，並全力確保與深茂鐵路同步施工。（記者 王娜 圖片 南航深圳分公司提供）