春播一粒種，秋收萬擔糧。進入春耕時節，正是化肥類農資運輸最繁忙的時期。為確保化肥及時充足供應，廣鐵集團貨運部門多措並舉，開足馬力晝夜運輸。截至4月19日，今年廣東地區已累計運輸化肥類農資4573車30萬噸。

廣鐵今年已運輸30萬噸春耕物資到達田間地頭（廣鐵集團供圖）

    新發展格局下，依靠自己力量端牢「中國飯碗」的極端重要性日益凸顯。據農情調度顯示，2023年廣東省春播作物意向面積3008.23萬畝，比上一年增加20.67萬畝。

    為確保春耕生產良好開局，廣鐵集團貨運部門精準對接農資企業運輸需求，持續加強裝卸車組織，科學優化運輸方案，為農用物資開闢綠色通道，實現快裝快運，保障物資及時運達春耕一線。廣東地區範圍內農資鐵路發送站點主要為三水西、惠州等站，到達站點主要為江村、大朗等站。

廣鐵集團貨運部門保障物資及時運達春耕一線（廣鐵集團供圖）

    「針對南方地區春季耕作時間早、化肥需求量較大的實際情況，我們從服務『三農』備耕、保障民生的大局出發，實行優先取送、優先對位、優先卸車的『三優先』措施，科學調配運力，加強春耕物資運輸，並對倉庫內春耕物資進行動態盯控，合理調配人員和機具力量，不誤農時。」廣鐵集團廣州貨運中心大朗物流車間主任湯建君告訴記者，今年以來，位於珠三角地區的大朗貨場，每天都要接卸從新疆、陝西、山西、四川、湖北等地發來的化肥近500噸。

    化肥屬於怕濕貨物，面對連綿春雨，廣州貨運中心惠州貨場為提高裝車效率，減少貨損，積極採取應對措施。「我們準備了足夠數量的防濕篷布鋪墊站台和苫蓋貨物，同時人機通力配合，將人力分成兩隊，使用兩台叉車輪流接力作業。作業時，一隊人員在載貨汽車處往叉車托盤轉堆貨物，另一隊人員在棚車口等候叉車駛入後將叉車卸下貨物進行整齊堆碼，防止偏載偏重。」惠州物流車間貨運員郭鋒介紹。

    在廣鐵集團廣東粵通物流公司增城西物流園內，一台助力機械抓手正在貨場內有序運轉着，浙江寧豐惠多利農貿有限公司業務員王晨陽興奮地告訴記者：「這批貨是從山西來的，品質極佳，有了助力機械抓手的幫助，每車的卸車作業時間節約了1個多小時。不出10個小時，這批貨就能抵達粵西地區。」（記者 何嘉敏 通訊員 鄧穎暉）