終端上險量顯示，2023年比亞迪的累計上險量超越一汽大眾和上汽大眾的總和，迎來歷史性時刻，正式登頂中國汽車銷量第一品牌。這是中國乘用車發展近40年歷史中，第一次有自主品牌實現這一目標。

    比亞迪實現這一歷史時刻，可以從戰略、設計、技術、全產業鏈布局等角度進行分析。

    精準超前的戰略，堅持新能源不動搖

    比亞迪早在發展之初，就確立了自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線。2008年，比亞迪推出F3DM，率先實現電動汽車商業化，並持續推出了王朝系列、海洋系列車型，加速新能源汽車布局。

    設計品位全面提升，DragonFace融貫中西

    2018年，比亞迪第一次在外觀設計上應用「龍顏」——Dragon Face的設計語言。從此，比亞迪的產品整體看上去更有質感、更為高級。事實證明，高顏值為比亞迪贏得了巨大的成功。

    DM-i混動技術領先，油電同價大殺四方

    DM-i超級混動技術一推出即成為現象級爆款。相比傳統的燃油車，搭載DM-i的車型不僅售價相當，而且擁有更低的油耗和更好的操控體驗，加上更低的使用成本。這對於很多消費者來說，無疑更具吸引力。

    垂直整合全產業鏈，完善布局上下游

    比亞迪一直堅持自主創新，牢牢掌握着三電等新能源車的核心技術。即使在2022年頗為複雜的局勢下，非旦沒有被供應商卡脖子，還能進一步釋放產能。在供應鏈條和終端價格上，拉大與對手之間的差距。

    不積跬步無以至千里，比亞迪速度雖然發生在2-3年之間，但中國品牌這一路卻走了40年。對比2022年比亞迪超越一汽大眾奪得乘用車市場冠軍，此時此刻的冠軍更值得慶祝。（記者 焦家志 通訊員 陳嘉珮）