1月6日，成都高新區車載智能系統產業發佈會在中國-歐洲中心舉行。本次發佈會以「車載智享世界數字創駛未來」為主題，重磅發佈成都高新區車載智能系統產業發展規劃與產業政策十條，揭牌啟動國家智能網聯汽車創新中心新一代車載智能終端基礎平台、電子科技大學—國汽智端車載智能系統聯合實驗室等高能級創新平台，現場10個重點項目簽約投資總規模超90億元。
早在2020年12月，隨着《成都市智能網聯汽車道路測試管理規範實施細則（試行）》發佈，成都高新區在新川創新科技園打造四川省首個公開道路的「車路協同」應用示範項目，並獲得四川省首批12台自動駕駛車輛的路測牌照，標誌着成都高新區車載智能系統產業步入實質性發展階段。
為進一步推動車載智能系統產業發展，現場發佈了《成都高新區車載智能系統產業發展規劃（2023—2027年）（徵求意見稿）》）與《成都高新技術產業開發區關於支持車載智能系統產業發展的若干政策（徵求意見稿）》，為推動車載智能系統產業高質量發展提供了政策助力。
記者從發佈會上了解到，為推進車載智能系統產業「建圈強鏈」，通過梳理研究國家、省、市、區40餘個相關政策文件，諮詢重點企業和行業專家意見，成都高新區擬出台車載智能系統產業政策10條，包括「加快產業集聚發展、增強技術自主創新能力、支持產品示範場景推廣、加快完善產業生態」四大方面。
加快產業集聚發展方面。對新設立全國性總部、區域性（功能性）總部的車載智能系統產業的鏈主企業分別給予最高1億元、1000萬元的落戶獎勵；對新引進的車規級晶片等關鍵核心零部件先進製造項目，按項目實際固定資產投資總額的5%給予最高2億元獎勵；對企業年營業收入（或年產值）首次突破一定規模的，經認定一次性給予最高500萬元獎勵，每上一個台階獎勵一次，支持本土企業做大做強。
增強技術自主創新能力方面。支持創新主體享受《成都高新區關於加快創建世界領先科技園區的若干政策》，對建設車載智能系統產業的高能級創新平台，最高給予2億元支持；支持創新主體圍繞關鍵領域開展技術攻關，按研發投入一定比例最高給予1000萬元補貼；大力支持品牌車企設立獨立法人的智能汽車（智能網聯汽車）研究院，分階段分能級給予最高2億元獎勵。
支持產品示範場景推廣方面。支持系統集成商與整車企業合作，對其開發的產品和服務供應L3級及以上等級自動駕駛量產車型的，單個企業每年給予最高1000萬元獎勵；對自主投資建設自動駕駛示範應用場景的牽頭建設主體，按項目實際固定資產投資額的30%給予最高1億元支持。
加快完善產業生態方面。支持引育車載智能系統科技創新、產業創新領軍人才，經認定給予每年最高500萬元人才補貼；設立總規模100億元的車載智能系統產業發展投資基金，加速建立全鏈條資本支持體系。
「成都高新區謀劃車載智能系統產業的思路可以概括為『1+3+4+6』」,成都高新區新經濟局相關負責人介紹，其中一條主線即以「智能引領、軟硬共興、生態共享」為主線，聚焦座艙域、自駕域，推動汽車軟件、車規級晶片、車載傳感器、系統集成全鏈條發展，打造具有全球影響力的車載智能系統產業集群。
據悉，在產業佈局方面，成都高新區將協同聯動龍泉驛區打造車載智能系統高新技術產業帶，構建「一核一區一基地」發展格局，以高新南區為車載智能系統產業創新引領極核，以高新西區為車載智能系統關鍵硬件製造基地，以成都未來科技城為車載智能系統核心部件集聚區，預計到2027年核心產業規模達到1000億元，奮力打造中國智車谷。
活動現場，由中國工程院院士，清華大學教授，國家智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強領銜的國家智能網聯汽車創新中心新一代車載智能終端基礎平台正式揭牌。該平台將牽頭或參與相關國家標準或團體標準的制定，提升成都高新區在智能網聯汽車領域的標準制定能力，推動國家智能網聯汽車創新中心在成都高新區設立分中心，建立智能網聯汽車標準中心和認證中心。
此外，國汽智端（成都）科技有限公司與電子科技大學聯合建立的「車載智能系統聯合實驗室」也在現場揭牌，該實驗室將聚焦車載/路側智能系統，開展多感知融合決策一體化算法及系統、多傳感器融合高精度定位系統、通信抗干擾系統優化等關鍵核心技術攻關、科研成果轉移，成果產品化驗證及產業化實現等，推動智能網聯汽車領域的成果轉化和相關人才培養。
值得一提的是，大會現場，成都高新區與吉利汽車成都研發中心項目、智能網聯汽車車載智能終端基礎平台項目、成都岷山智能傳感技術研究院項目等10家合作方集中簽約，投資總規模超90億元。
據悉，本輪簽約主要聚焦智能汽車整車研製及車載智能終端硬件設備、軟件系統研發領域，通過引入國內頭部車企研發中心、車載智能系統開發和智能駕駛頭部研究機構等項目，豐富和完善成都高新區智能汽車整車研發與軟硬件系統開發，進一步構建成都高新區智能車載系統產業生態，引領成都智能汽車產業發展。（記者 郭代勤）