春夏之交，水漲船高。6月21日，船舶軸帶低碳永磁發電系統解決方案在株洲發佈，其核心抱軸式大功率永磁發電機由中車株洲電機公司旗下湖南中車尚驅電氣公司研製。該產品將打破外資品牌在國內船舶永磁抱軸發電機領域的壟斷，加快推進船舶關鍵裝備國產化自主研製進程。

 

    此次下線的船舶用大功率低速永磁抱軸式發電系統，是該公司與寧波北侖船務有限公司等產業鏈上下游企業的一次深層次合作。

 

 

    北侖船務副總經理孫國良表示，採用該永磁系統能減少船舶的廢氣、廢水排放，也能降低發電所需能耗。經過測算，6.25萬噸排水量的輪船每年所節約的燃料費在30-50萬左右（基於柴油價5000元/噸測算，現在油價8000元左右），該設備的投資能在3－5年收回成本。

 

    據中車株洲電機尚驅公司副總經理、設計總監晏才松介紹，抱軸發電機，顧名思義其最大的特點是電機本身不帶軸承結構，電機轉子通過法蘭固定在柴油機發動機與螺旋槳傳動軸上，實現抱軸式安裝。該結構電機可充分利用低速發動機低油耗特性和剩餘功率帶動發電機，為船舶提供持續電能，減少船舶用電油耗，以達到節能降耗目的。同時，其結構精簡可靠，充分利用船舶有限空間，大幅減少船舶配置的獨立柴油發電機組功率，有效節省設備安裝空間和運維成本。產品可裝載到集裝箱船、油船、散貨船等大型船舶上，是大型船舶節能的首選配置。

 

    在國家「雙碳」戰略的背景下，節能環保是船舶行業高質量發展的大勢所趨，永磁電機相對於傳統電機具有功率密度大、效率高等顯著優點，新型永磁抱軸式發電機可提升船舶的運行效率、性能和可靠性。此次研製的550kW抱軸式大功率永磁發電系統，是基於船舶主機與電站運行特徵而開發的專項永磁產品，採用寬調速範圍設計思想，成功解決了遠洋船舶全工況、硬衝擊負載模式下效率低，溫升高等問題，可實現對主機的啟動、發電、退出等全流程自動化控制。相較於傳統電勵磁直驅發電機，永磁發電機體積減少30%，重量減輕35%，綜合能效提升5%以上。該款發電機已通過完成型式試驗，整體技術指標達到國際先進水平，即將裝船應用。（劉春林 曹書為 文軼洲）