近日，記者從河南省交通運輸廳獲悉，國家標準《道路用玄武岩纖維瀝青混合料》編制開題會暨第一次工作會以線上線下相結合的形式在河南鄭州順利召開。

 

    此次《道路用玄武岩纖維瀝青混合料》由河南交院工程技術集團有限公司牽頭主編，通過中華人民共和國城鄉建設部申報，由國家標準化管理委員化於今年8月份批准立項並下達編制計劃（計劃編號：20213558-T-333），是河南省交通運輸廳廳直單位目前唯一申報立項的國家標準。

 

    與傳統材料相比玄武岩纖維有什麼特點，又為什麼能夠申報國家標準呢？帶着疑問，記者採訪了相關專業人員，了解到，玄武岩纖維是以天然玄武岩石為原料，將其破碎後投入熔窯中，經過加熱和拉製得到的。因其加工工藝簡潔，沒有工業「三廢」（廢水、廢氣、廢渣）產生，百分之百轉化，且生產周期短、能耗低、附加值高，被譽為「21世紀綠色新材料」。將玄武岩纖維加入瀝青混料後，與普通改性瀝青混凝土路面相比，高溫穩定性提高了62%，低溫抗裂性提高了35%，水穩定性提高了25%。路面各項性能均全面提升，路面壽命預估延長6—8年左右。同時，路面總厚度、工程造價、各階段機械燃油消耗綜合指標均不同程度下降。

 

    據了解，《道路用玄武岩纖維瀝青混合料》是河南省強化標準與科研協同對接、探索建立科技成果轉化為標準服務體系的創新成果。根據河南省交通運輸廳印發的《關於高速公路「13445工程」平安百年品質工程建設的指導意見》，未來5年，該技術將在河南省高速公路工程建設中得到進一步推廣應用。（記者 王皓萍）