2020年12月30日大臨鐵路全線建成通車，大臨鐵路南澗段所涉及的「8橋8隧」及小灣東站也同步實現通車。雲南省南澗縣無鐵路、無列車的歷史徹底結束，南澗迎來了嶄新的「動車時代」。

 

    「動車時代」的開啟，放大了區域「同城效應」，為南澗全面建設小康社會、融入和服務全國改革發展大局，為完成第二個百年奮鬥目標註入了強大力量，兌現了不斷滿足群眾對交通運輸美好需求的諾言，成為真正的民心工程，福祉工程，架起了民族團結進步的「連心橋」。

 

    近年來，南澗縣積極破解交通這個制約少數民族地區發展的重要瓶頸，樹牢「大交通就是大發展」理念。舉全縣之力推進綜合交通建設，藉助國家、省、州政策機遇，立足縣情實際，全力推進縣域「四高一鐵」項目和農村公路建設項目，大臨鐵路、南景高速（南澗段）已建成通車，賓南工程抓緊實施。

 

    「十三五」時期，累計投入交通扶貧資金12.4億元，實施了行政村通暢、庫外通村、撤併建制村、村組公路提級改造、直過民族自然村通路、窄路基加寬、旅遊資源路等項目，新建和改造農村公路3344.83公里，全縣通車裏程3528.4公里，其中農村公路通車總里程達3336.59公里，81個建制村實現100%通硬化路、100%通客車、100%通郵，50戶以上自然村通公路率100%。

 

 

    「外聯內達，互聯互通」的農村路網基本建成，各族群眾告別了「人背馬駝」的艱難歷史，南澗縣成功創建了「四好農村路」省級示範縣。

 

    中共南澗縣委書記王紹基介紹，南澗縣要搶抓國家加大農村公路建設的歷史機遇和政策機遇，不斷整合資源，加快建設南景、大南、賓南和南雲高速，主動謀劃祥雲—南澗—景東鐵路，儘快啟動南華至南澗高速的前期工作，加快實施鄉村道路提級改造，完善互聯互通、功能完備、城鄉一體的現代化綜合交通運輸網絡體系，保障群眾從「走得了」到「走得好」，打通各族群眾交往交流交融最後一公里。

 

    南澗縣交運局相關負責人介紹，在窮山僻壤的南澗大山里留下交通運輸跨越發展的深刻足跡，是南澗縣藉助黨的民族政策光輝照耀，主動適應地方經濟社會發展需求，始終服務於民族團結進步，服務於各族群眾不斷增長的美好出行需求，大膽探索，勇於實踐的結果，也是南澗狠抓綜合交通建設，為南澗騰飛打下堅實基礎的一個縮影。

 

    站在新的歷史起點上，南澗縣將搶抓黨和國家推出的系列差別化區域支持政策機遇，補齊短板、科學規劃、抓實發展、促進團結，不斷夯實鑄牢中華民族共同體意識的強大基礎。（李艷娟 通訊員 袁玉梅）