9月29日，深鐵璟城項目開工儀式在松崗舉行。據悉，深圳市地鐵集團有限公司（以下簡稱「深鐵集團」）通過招拍掛方式以63.29億元成功競得深圳市寶安區松崗片區軌道綜合開發地塊，今日深鐵璟城項目即啟動了開工儀式，現場進行施工場地平整、臨時設施建設等工作，跑出了深圳「加速度」。今年年底深鐵璟城即可達到預售條件，實現營銷中心開放，將打造深鐵集團TOD綜合開發的又一標杆，助力深圳推進「拿地即開工」建設模式。

 

 

    深鐵集團的相關負責人告訴記者，「拿地即開工，這都得益於『軌道+物業』模式一體化規劃、設計、施工的優勢」。深鐵集團的提前規劃、科學部署，精心組織，前置做好荷載預留，統籌推進一體化開發，才使得該項目在完成拿地之際就已具備開工條件。通過這種模式，能提高開發效率，更好地反哺軌道交通建設運營，緩解政府財政壓力，促進城市高質量發展。

 

 

    據介紹，「軌道+物業」模式是遵循以公共交通為導向（Transit-Oriented Development,簡稱TOD模式） ，集軌道交通投融資、建設、運營和沿線土地綜合開發於一體，通過軌道線路、站點與上蓋物業建設的同步規劃、同步設計、同步施工，帶動城市優化佈局，實現軌道交通可持續發展，推動城市高質量發展。經過二十餘年的探索實踐，深鐵集團建立了軌道建設、軌道運營、站城開發、資源經營「四位一體」核心價值鏈，通過對軌道站點周邊土地和上蓋物業的高強度開發，以其開發和經營收益反哺軌道交通建設和運營，形成自我造血機制的，現已步入良性循環運營狀態，成為「軌道+物業」模式新的引領者。

 

    「在建造松崗車輛段時，我們就預留了上蓋建築的空間，同步進行了統籌規劃等大量的前期準備工作，才能做到拿地即開工的條件，體現了『軌道+物業』模式的前瞻性統籌規劃能力。」深鐵璟城項目負責人介紹，在該模式的運作下，深鐵集團充分利用土地空間，以站點為樞紐，無縫連接出行、商務、購物、居住等各種業態和城市公共空間，實現軌道、物業與城市的深度融合，為城市發展創造了大量土地資源，拓展了城市發展空間，完善了城市功能，「軌道+物業」模式為全國軌道交通可持續發展長效機制先行示範。

 

    近年來深鐵集團不斷堅持創新TOD站城一體化理念，通過開發實踐持續應用完善。在各級政府部門的大力支持和幫助下，深鐵璟城項目厚植「軌道+物業」發展模式，拿地即開工，保質保量加速開跑，計劃今年年底即可達到預售條件，實現營銷中心開放。同時，深鐵集團還致力於為我市建設項目先行示範，積極與各方共同探索「拿地即開工」模式。

 

    「軌道+物業」模式凸顯公共效益

 

    深鐵璟城項目緊鄰地鐵11號線終點碧頭站，東鄰朗碧路，南接松福大道，西北面為茅洲河，與東莞僅一河之隔。規劃總用地面積約33萬平方米，計容建築面積約51萬平方米，總建築面積約61萬平方米，總規劃戶數約4000套，其中配建公共住房約2600套。

 

    該項目坐擁大空港、會展新城、海洋新城等多重規劃利好，是深圳市2021年度重大建設項目，也是深鐵集團在寶安區的首個軌道綜合開發項目，擬打造成灣區TOD標杆大城。項目將建設幼兒園、學校、體育場館、社康服務中心等公共配套設施，是集高端住宅、繽紛商業、運動公園及教育配套為一體的超級生態綜合體，大幅提升該片區的居住品質、促進區域經濟發展。據項目負責人介紹，深鐵璟城就是取意「玉從礦石之中精雕細琢而來」，寓意鑄造精品工程，打造TOD標杆。

 

    值得一提的是，同樣位於松崗片區、緊挨深鐵璟城的松溪家園即是深鐵集團為深圳市政府代建的公共住房項目，規劃住房約3600套。而與這兩個項目一路之隔的中車基地上蓋項目將提供約4000套公共住房。三個項目將提供約10200套公共住房，彰顯深鐵集團國企擔當，是住房發展實施計劃落地的體現，更是深圳發展現代化、國際化包容性城市的體現。

 

    深鐵璟城項目負責人還告訴記者，深鐵璟城項目內擁有三個幼兒園，一個72班九年一貫制學校，學校面積高達5萬平方米，「這在深圳在建住宅中，是很少見的教育配套。」他說道。

 

    同時，深鐵璟城項目還帶有建築面積6萬平方米的集「購、閒、食、樂、健」於一體的商業綜合配套；小區內設置多元園林功能景觀、室外游泳池、大面積平台花園景觀（用地面積高達10萬平方米）、體育公園和會所等；體育場館、社康服務中心等都將填補區域周邊配套資源的空白。（記者 姚志東）