當前，河南省「萬人助萬企」活動正如火如荼地開展，河南省生態環境廳及鄭州市環保局關於2021年企業環保績效分級文件已經下發並正在緊張推進中。河南省政協委員劉偉強和劉哲經過調研了解到，鄭州環保績效評級保障性企業，要求近500家企業電動罐車比例不低於50%，否則環保管控期間停工停產。在技術、市場，配套都不成熟，北上廣深都沒有推廣的情況下，鄭州環保部門要求企業予計需投約100多億，爭做全國電動水泥罐車的「試驗場」及「急先鋒」，導致眾多企業災後疫後復工雪上加霜。
劉偉強和劉哲委員調研中了解到目前存在如下情況：
一、投資大，門檻高，企業負擔過重，政府沒有相應鼓勵補貼政策。據估鄭州市全市有混凝土企業近500家，按每家企業購20輛新能源混凝土運輸車核算，每輛車價格100萬左右，每兩輛車需建一個充電樁及一個360千瓦的變壓器核算，每個企業需投入資金2000萬--3000萬，全市預估投入100億--150億，數量大、時間短，企業負擔很重。
二、與國家生態環境部、省生態環境廳文件規定不一致。國家生態環境部《環辦大氣函2020[340]號》於2020年6月29日緊急印發《重污染天氣重點行業應急減排措施制定技術指南 （2020年修訂版）》，為貫徹落實國家生態環境部的文件精神，河南省生態環境廳出台了《豫環文[2021]94號》文件，組織科研單位編制了《河南省重污染重點行業應急減排措施制定技術指南（2021修訂版）》。在國家、省的文件中沒有此標準及規定，但是鄭州市環保部門規定如果企業不達此標準，環保管控期間企業必須停產停工。
三、此舉對大災大疫後的企業復工復產無疑是雪上加霜。具不完全統計，鄭州市混凝土企業近約500家左右，從業人員約5萬人左右，年上交稅50億左右，涉及面大、涉及人多，災情疫情面前本來企業復工復產就面臨很大的困難，急需政府雪中送炭，幫助企業走出困境。
劉韋江和劉哲委員建議：一、待新能源混凝土運輸車技術、市場、配套成熟後再推廣。電動混凝土運輸車技術及市場目前均不成熟，還要配套建設充電設備、變壓器等設施。北上廣深等一線城市沒有強制推廣，全國其他省會城市也沒有推行，鄭州市不能成為中國新能源混凝土運輸車的「試驗場」，最好別做推廣的「急先鋒」，如果強推可能會給企業造成不可預測的損失。
二、與國家生態環境部、省生態環境廳文件精神保持一致，落實「萬人助萬企」活動精神。大災大疫後的鄭州亟需恢復生產和災後重建，希望鄭州環保部門響應國家及省環保部門的文件要求，貫徹河南省「萬人助萬企」活動精神，儘快讓企業投入正常生產。（王皓萍）