暑運客流逐步回升，日均客流達75.1萬人次。為精準提升線路高峰期客流運輸能力，廣州再次壓縮六號線的行車間隔，從7月26日起，廣州地鐵六號線工作日早高峰時段最小行車間隔壓縮至2分19秒。據悉，這是六號線自今年5月份運力提升以來又一次加車增能，廣州地鐵將增加3列新車上線運行，共計上線58列車。
單線路上線列數最多
據悉，隨着3列新增購車到位並調試完畢，7月26日起，六號線在工作日早高峰時段增加投放該3列新車，總上線列車達到58列，為線網內單線路上線列車總數第一。
調整後，六號線在早高峰實施「短時超高峰」時，「潯峰崗往黃陂」方向行車間隔由2分25秒壓縮至2分19秒，運能提升4.3%；而「黃陂往潯峰崗」方向則由3分鐘壓縮至2分40秒，運能提升12.5%。此次調整在一定程度上加快了線路的客流疏導，緩解了金沙洲片區、蘿崗片區進城壓力。
六號線自開通以來歷經多次行車組織調整，行車間隔也由最初的3分59秒壓縮至目前的最小行車間隔2分19秒。隨着暑運的到來，廣州地鐵線網客流逐步回升。其中，截至23日，六號線7月份工作日日均客流達75.1萬人次，與去年同期基本持平。（黃裕勇 陳子昕 吳文謙）