3月12日，汽車動力電子控制系統提供商——武漢市東西湖區武漢菱電汽車電控系統股份有限公司（以下簡稱「菱電電控」）正式登陸上交所科創板，股票代碼688667，這是武漢今年第2家掛牌企業，也是東西湖區今年首家上市企業。
十年磨劍終成鋒 站上世界賽道的同一條起跑線
作為汽車動力的「大腦」，汽車電控系統一直為博世、大陸、電裝、德爾福等跨國公司壟斷，是中國汽車行業面臨的主要「卡脖子」產品。作為國內僅有的獲得汽油車EMS國六公告車型的兩家自主電控企業之一，菱電電控已打破國外壟斷成功開發出具有自主知識產權的發動機管理系統，而這一成就，並不簡單。電控系統的複雜程度和產業化難度決定了這是投入成本高、門檻高、周期長產業，國內先後有多家企業涉足電控系統領域，但最終黯然離場，菱電電控自2005年成立到2016年初步實現盈虧平衡，連續虧損十一年。菱電電控董事長、總經理王和平坦言：「菱電電控之所以能夠長期堅持下來，是因為我始終堅信中國人一定能做出自己的電控系統，讓馳騁神州大地的汽車擁有一顆『中國腦』。」
為了能夠堅持下來，王和平帶領的技術團隊一直勒緊褲腰帶搞研發。技術團隊每年在吐魯番、漠河、海拉爾、昆崙山、唐古拉山等極端環境，迎接高溫、嚴寒和高海拔的挑戰。通過研發團隊艱苦持續的努力，終於成功開發出具有自主知識產權的汽車發動機電子控制單元，實現了汽車EMS的國產化，2006年通過了國家汽車質量檢測中心的嚴格測試，並於2008年裝載於國產品牌汽車——江南奧拓汽車，實現了我國汽車發動機電子控制系統的突破。
同台競技中，菱電電控終於異軍突起。據招股說明書顯示，在目前汽車排放標準正處於國五升國六階段，隨着武漢菱電電控匹配的已公告國六排放標準車型的產品顯著增多，公司的業績亦隨之實現了快速增長。加上與北汽福田、華晨鑫源、東風汽車等知名汽車企業建立長久穩定的合作關係，在國六標準完全實施後，武漢菱電電控將有望成為這些車企國六排放標準下的電控系統供應商，為企業帶來新的經濟增長點。
據王和平介紹，菱電電控早已着手布局未來，進行汽車電動化、混動化的研發，在2016年，該企業就已經實現了電動車電控系統的產業化。迎接汽車產業電動化、智能化、網聯化時代的到來，菱電電控早已從起跑線出發。
發展路上有護航 創業路上一路「綠燈」
「打破封鎖和壟斷，實現汽車發動機電子控制系統的突破，除了我們的堅持，更離不開的是相關部門的保駕護航。」王和平說。創業之初，作為一家不大的企業，菱電電控感受到的卻是無盡的溫暖。落戶在金銀湖後，相關部門多次上門與菱電電控交流，了解其創業思路及面臨的難題。並推薦其參與多個國家863科研計劃項目、工信部工業強基項目——「渦輪增壓、缸內直噴發動機管理系統」、國家重點研發計劃——「大氣污染成因與控制技術研究」中的「摩托車發動機電控技術開發」課題等。
在2013年獲得國家發改委項目產業振興技術改造專項項目「汽車發動機管理系統生產項目」中，武漢菱電電控獲得750萬元研究經費，其「渦輪增壓與缸內直噴汽油機管理系統」更是於2016年被湖北省科技廳鑒定為國內領先，打破國際壟斷市場。
2020年受疫情影響，企業生產一度停滯，企業幾乎陷入了絕境。「疫情襲來，北汽福田負壓救護車、冷鏈運輸車的需求量猛增，武漢菱電電控是北汽福田重要的配套企業，經過申請，東西湖區政府部門快速響應，並上門指導防疫防控工作，在滿足條件後，公司得到了復工批准。」王和平說當年2月，武漢臨空港了解到菱電電控面臨的壓力，主動上門幫助其做好疫情防控工作與復工復產準備。20日，菱電電控正式復工復產，成為該區最早復工復產的企業之一，助力其產能恢復到預期。
一年誕生3家上市企業 「尋苗行動」初見成效
菱電電控是臨空港經開區第5家上市企業，2020年一年，臨空港經開區新增上市公司3家，2月在上交所成功上市的良品鋪子，成為A股史上首個「雲上市」企業，同年9月，臨空港經開區回盛生物在創業板成功上市，是創業板註冊制改革後湖北省首家在創業板上市企業。11月，菱電電控經科創板上市委審議，成功過會。
臨空港經開區將「讓企業走向資本市場」作為臨空港高質量發展的一項重要舉措，「一企一策」靶向解決企業難題外，培育產業集群、培植後備企業，優先培育壯大戰略新興產業，逐步形成新的主導產業；通過引進新項目、改造老企業，加快推進食品、機電兩大傳統產業升級做強，促進傳統支柱產業躍升「高精尖」
臨空港經開區緊跟區域發展戰略，通過「尋苗行動」為臨空港培養上市梯隊，逐步形成培育一批、輔導一批、申報一批、上市一批的後備資源梯隊。確定培養梯隊後，再根據企業發展情況對其進行上市方面的培訓，並邀請全國各地券商、律師事務所、會計師事務所、風險投資等機構上門，與企業進行無縫對接。2021年，臨空港將搶抓政策窗口期，克難奮進，預計新增上市企業1家、新增金種子1家，將進一步促進企業上市融資工作邁上新台階。（記者 吳超群 通訊員 彭輝）