2月3日，「瀋撫示範區有軌電車建設及西延工程」竣工通車儀式在瀋撫示範區舉行。據悉，這是全國首條連接兩個城市的有軌電車項目，率先實現了瀋陽市、撫順市、瀋撫示範區交通一體化公交發展目標。

 

 

    瀋撫有軌電車西延線電車工程2019年10月25日破土開工，2021年1月11日已完成竣工驗收。線路起於李石街，終點與既有瀋陽渾南有軌電車5號線預留區間相接。沿線設置4座車站，分別為李石寨站、匯置城站、中金公元啟城站和規劃館站。線路全長約5.2km，平均站間距約1.284km，與渾南有軌電車5號線相連接，該項目的開通將進一步完善瀋撫示範區的交通基礎設施，並依託軌道交通項目引導示範區未來的發展，打造瀋撫示範區「新名」。

 

 

    據介紹，瀋撫有軌電車是中車大連公司結合新區實際需求全新設計的具有更加智能化、舒適化和時尚化等特點的70%低地板有軌電車。全線共計5列車，列車沿用2動1拖的3節編組形式，最高運行速度70公里/小時。列車採用模塊化設計原則，系統高度集成，減少了車輛的設備及管路數量，便於維護保養，提高了車輛可靠性。列車採用直流750V接觸網供電和超級電容供電2種方式，2種供電方式可相互靈活轉換，滿足無接觸網區域運營要求。車體採用鋼鋁混合鼓形整體承載結構，具有強度高、質量輕、性能好、噪音低等優點。列車配備多種制動方式，如液壓制動、磁軌制動，同時配備撒砂系統，充分保障列車的制動性能。

 

 

    記者在現場採訪體驗獲悉，機車取暖設備升級、車載細水霧系統、信號優先獨立路權系統、迷留型全封閉阻尼降噪系統均為全線路首次引入。對客室的保溫隔熱結構進行了優化，冬季客室外溫度零下25℃時，客室內溫度將不低於18℃。同時，相比原型車，新的有軌電車在系統設置、滅火系統等方面進行了全面升級，是國內首個安裝細水霧滅火系統的有軌電車，具備了更好的安全性、更強的智能性、更佳的舒適性和更優的可維護性。新列車首次引用信號優先獨立路權系統，當列車接近路口時，控制中心會根據當前車輛位置信息、運行速度和停站時刻表三個變量進行算法邏輯運算，確保有軌電車到達路口時綠燈通過，有效提高了線路運行速度，保障了乘客出行效率。

 

    瀋撫示範區副主任楊曄在致辭時表示，示範區將以「全球視野、國際標準、中國特色、遼寧極核」的高度謀劃未來發展定位,努力打造一條國際領先、全國一流的城際交通新紐帶，將多項新科技、新技術應用於整個線路的全生命周期當中，努力打造一條高科技、高效率、低能耗的交通運輸線路，爭創瀋撫示範區綠色交通、智慧交通的先導和示範。（記者 王藝橋）