【香港商報網訊】記者 姚志東 報導：2020年9月，深圳鹽田港創單月吞吐量超146萬標箱，再次刷新了全球單一碼頭單月吞吐量紀錄，這是繼8月單月吞吐量創紀錄後的又一次突破。
在當前國外疫情持續、國際貿易形勢錯綜複雜的局面下，鹽田港為何能逆勢增長？深圳海關所屬大鵬海關相關負責人介紹，得益於國內疫情防控成效、「六穩」「六保」等舉措，深圳企業穩步復工復產，進入7-10月傳統出口旺季，出口企業出貨意願強烈，良好的環境為出口增加奠定堅實基礎。
與此同時，鹽田港主要為歐美航線，在世界疫情蔓延的背景下，近期零售業巨頭沃爾瑪、亞馬遜等為應對即將到來的聖誕節銷售旺季，積極囤購基礎性生活物資和個人防護物品，不少外貿企業瞄準這一出口市場持續擴大出口量。
「通關快速便利，服務個性細緻，新增航線穩定等諸多因素讓船公司選擇鹽田港。」深圳俊勵等多家船代企業如是反映。
專人專崗通關「零延時」
鹽田港是全球最繁忙的集裝箱港口之一，是華南地區的國際集裝箱遠洋幹線運輸樞紐港，安全快速通關始終是重點。為此大鵬海關實行24小時「第一時間」登臨檢疫，「三班倒」作業確保船舶隨到隨檢，避免靠港船舶因檢疫作業滯留港口，實現檢疫「零等待」。
同時，設立專人專崗跟進通關服務，做到單證審核日清日畢、貨物查驗即到即辦，通過增加查驗人手，延長查驗時段保障高峰期查驗順暢，實現出口貨物零排隊，零積壓，解決企業「趕船期」燃眉之急。此外，針對凍品通關需求，加快建設及啟用新的冷鏈查驗平台，新增冷鏈查驗位，有效服務因受疫情影響帶來的冷藏集裝箱查驗需求。
監管創新暢通物流鏈
在鹽田港，大鵬海關創新實施進口貨物「提前申報+船邊直提」、出口貨物「提前申報+抵港直裝」通關模式，經申報無需查驗的進口貨主可直接在碼頭船邊提貨出閘，出口貨主可直接將貨物運送至碼頭裝運出口，流程的簡化大大節省了因繁忙期泊位緊張、冷鏈運輸技術要求高等帶來的各項成本。
同時，大鵬海關優化「整船換裝」監管模式，以船公司一次性資質申報制代替一船一議核批制，啟用整船換裝信息系統，實現全流程無紙化作業，支持鹽田港提升國際航運綜合服務能力。
針對因空運運力不足滯留的郵件，聯合各地郵局海關打通「海上新郵路」，為成都、深圳等地郵局8萬多件郵包拓展出口渠道，使其暢運美洲；積極促成華南首條專為跨境電商海運服務定製的海運快線ZEX開闢及運行。
協同聯動業務拓展再提速
協同蛇口海關實施「東西港區一體化」，打通西部前海灣保稅區與東部鹽田港之間物流通道，促進深圳港口資源集約化，實現東西部港區合作共贏，共為1948萬美元貨物實現鹽田港分撥到前海倉「先入區後報關」；協同惠州港海關深化拓展「惠鹽組合港」，實現試點企業由1家拓展到17家，截至9月共有5894櫃試點企業的集裝箱貨物順利通關；協同梅沙海關，加速推動「MCC鹽田」落地，實現中轉集拼在鹽田綜合保稅區和鹽田港區「雙向開花」。
「便捷的通關環境有效降低了包括船運公司、貨主企業等相關主體的成本，疊加鹽田港良好的航運環境，可以增強船公司掛靠鹽田港黏性，全球首艘LNG動力23000-TEU集裝箱巨輪首航鹽田港就是個很好的證明。」鹽田國際經理林建春說道。