【香港商報網訊】記者 黃裕勇 報導：近日，廣州地鐵八號線北延段建設傳來好消息，北延段華林寺、陳家祠、鵝掌坦、聚龍、亭崗、小坪等6座車站的「三權」正式移交運營。至此，除彩虹橋站和西村站外，計劃今年底投入運營的11座車站全部完成「三權」移交，進入運營調試階段，為年底的開通運營奠定了堅實基礎。

 

　　廣州地鐵八號線北延段全長16.3公里，設13座車站，其中有9座位於溶土洞強烈發育的灰岩地區，個別區間溶土洞見洞率達80%以上。由中國工程院院士領銜的專家組經過論證，認為廣州地鐵八號線北延段的建設風險和難度為國家級乃至世界級。為此，廣州地鐵組織參建單位採取多項措施，通過全面加強技術投入，反覆優化掘進施工方案，預先對溶土洞進行處理，全程精細化管控盾構施工等方式，確保施工中的質量和安全。

 

　　受各種因素制約，地鐵八號線北延段機電工程施工的工期非常緊張。為確保如期實現線路年底開通，廣州地鐵聯合參建各方優化軌道工程施工方案，將鋪軌基地由原計劃的5個增加到8個，採取「機鋪」和「人工散鋪」相結合的方式推進施工。同時，引入新型「輪胎式地鐵換鋪機」及新型「標準軌互換式地鐵混凝土布料車」提升施工的效率，高峰期超過730名施工人員同時作業，順利實現「短軌通」、「長軌通」等關鍵節點。

 

　　廣州地鐵介紹，受前期征拆、施工場地狹小、周邊建築物眾多、工法複雜、管線遷改和交通疏解倒邊等因素影響，彩虹橋、西村這兩個車站的施工進度相對滯後，無法在年底線路開通時同步投入運營。

 

　　經過全體地鐵建設者的不懈努力，截至目前，彩虹橋、西村的車站主體結構已經封頂，正在進行外掛設備房的管線遷改、基坑開挖工作。在兩座車站主體全部完成後，將馬上進行車站裝修和機電設備安裝，力爭早日建成開通運營。