【香港商報網訊】8月25日，記者從廣西推進西部陸海新通道建設新聞發佈會上獲悉，2019年8月，經國務院同意，國家發展改革委印發《西部陸海新通道總體規劃》，明確了西部陸海新通道的戰略定位、空間佈局、發展目標和重點任務。
新聞發佈會現場
據悉，一年來，廣西緊緊圍繞《總體規劃》的目標任務和工作重點，在擴規模、破瓶頸、提效率、降成本等方面狠下功夫，大力推進西部陸海新通道項目建設。特別是今年以來，廣西積極主動統籌推進疫情防控和經濟社會發展，在全區上下的共同努力下，西部陸海新通道在戰略提升、跨區域聯動、陸海聯運、通關提效、港口建設等方面取得重要進展。
西部陸海新通道地理位置（全國）
廣西壯族自治區發展改革委副主任黃文川在發佈會上透露，廣西加快推進西部陸海新通道建設，是深化我國陸海雙向開放、推進西部大開發形成新格局的重要舉措，是推動西部地區高品質發展、建設現代化經濟體系的重要支撐，是廣西落實中央賦予“三大定位”新使命的重要抓手，對形成“一帶一路”有機銜接、推進我國西部地區高水準開放具有重大意義。
與此同時，要以西部陸海新通道為引領，不斷深化對外開放合作，以西部陸海新通道為抓手，打造投資發展新高地，以西部陸海新通道為依託，北部灣國際門戶港加速形成，以西部陸海新通道為紐帶，陸海兩大幹線物流快速增長，以西部陸海新通道為主線，不斷織密國際班輪網路。
港口
“目前，西部陸海新通道已覆蓋到廣西、重慶、四川、雲南、貴州等14個省區市，通道已基本形成重慶、成都分別經貴陽、懷化、百色至北部灣出海口的三條骨幹，並與中歐班列有效銜接，成為21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經濟帶有機銜接的重要紐帶，為加快構建我區全方位開放發展新格局，推出廣西高水準開放高品質發展、建設現代化經濟體系提供有力支撐。”黃文川在接受本報記者採訪時稱。
另悉，廣西將繼續按照中央和自治區的決策部署，圍繞《總體規劃》2020、2025年北部灣港集裝箱輸送量分別達500萬和1000萬標箱、2025年基本建成西部陸海新通道的目標任務，從而加快推進西部陸海新通道建設。（馨瑤）