【香港商報網訊】7月22日，西部陸海新通道「賀州-北部灣港」桂東海鐵聯運班列在賀州鐘山站首發，首發列車滿載50個集裝箱石粉、碳酸鈣等建材貨物駛離賀州鐘山站出發經由北部灣港出海。

 

 

　　賀州是廣西碳酸鈣和石材主產地。近年來，賀州以全力東融粵港澳大灣區引領全市經濟社會實現跨越式發展，碳酸鈣和石材產業運量將向億噸級規模突破。豐富的貨源、良好的營商環境、便捷的交通網絡，為賀州至北部灣港海鐵聯運班列的開啟奠定了堅實基礎。

 

　　在此之前，桂東地區貨源主要通過西江水運接駁海運的方式運輸，選擇單一、運力有限，且遭遇洪水、枯水期時，運輸受阻現象頻發。

 

　　2019年9月，桂林、柳州至北部灣港的桂北班列開通，實踐證明，在眾多區內貨物運往東南亞地區的物流模式中，時間成本性價比最高，市場競爭力明顯，為廣西貨走廣西港、西部貨走廣西港起到良好的示範作用。今年4月16日，北海鐵山港進港鐵路線建成通車，解決了海鐵聯運「最後一公里」的瓶頸問題，賀州至北部灣港的距離由680公里縮減至485公里，進一步強化了北部灣港輻射桂東賀州、玉林、梧州等城市的物流能力，為桂東至北部灣港海鐵聯運班列開行提供基礎保障。

 

 

　　桂東班列的開通，是賀州融入西部陸海新通道的關鍵舉措，為賀州、梧州、玉林地區的客商提供了安全高效穩定的運輸選擇，它將進一步改善當地物流條件，促進通道沿線加工製造產業的轉移和落地，助力當地資源優勢轉化為產業優勢。各方表示，將進一步支持班列順利運營，共同把西部陸海新通道「賀州-北部灣港」桂東海鐵聯運班列路線打造成為產業與物流協同發展的經濟通道、港口和腹地深度融合的運輸通道、內陸地區參與東盟國際合作的貿易通道、南向與東融協調發展的陸海聯運通道。（唐琳 歐陽萍）