【香港商報網訊】記者 歐陽萍 報導：1月10日，隨着最後一處拱肋連接點順利完成焊接，廣西平南三橋主拱肋實現高精度合龍。合龍口弦管對接誤差小於3毫米，拱軸線橫向偏位小於10毫米，拱圈線形與目標線形偏差小於30毫米。

 

 

　　在合龍現場會上，中國工程院院士鄭皆連說：「在懸拼式主拱圈安裝方面，該精度處於世界領先水平，代表着大跨徑拱橋建造技術又一次進步。大橋拱肋順利合龍，為大跨徑拱橋的進一步發展提供了可靠的技術支撐，所有參建單位通力合作，真正實現了科研單位、高等院校與建築企業的產學研深度融合。」

 

 

　　廣西路橋集團常務副總經理、平南三橋項目經理杜海龍介紹，平南三橋主拱肋主弦管由筒節焊接而成，最大的筒節直徑1.4米，高3米。全橋共1960個筒節，疊加到一起可達4792米高，相當於將14座埃菲爾鐵塔串接到一起。平南三橋主拱肋共有44節段，單側拱肋22節段，最大懸臂287.5米，最終的合龍段為第11節段。2019年10月12日開始首段拱肋吊裝，至2020年1月10日合龍，安裝僅用90天，即實現了575米跨徑拱肋的合龍。廣西路橋集團打破了承建合江長江一橋時創造的105天安裝完成36個拱肋節段的紀錄。

 

 

　　據了解，平南三橋位於廣西貴港市平南縣西江大橋上游6km處，是荔玉高速平南北互通連接線上跨越潯江的一座特大橋。大橋全長1035米，主橋跨徑575米，該橋建成後將是世界最大跨徑的拱橋。