【香港商報網訊】1月10日，由中鐵八局三公司承建的人民大道跨火車站大橋左幅中跨順利合龍，精準實現全橋貫通時間，標誌着貴陽市人民大道南段道路工程進入最後的衝刺階段。
活動現場
據介紹，跨火車站大橋是人民大道南段三標核心的關鍵性節點工程。該橋全長304.58米，寬33米，分左右兩幅，兩幅之間間距為0.5米，雙向6車道，共1個橋台、3個橋墩。基礎為鑽孔樁基礎，墩身為雙柱式矩形橋墩，主跨跨度140米，上跨貴陽火車站重慶端咽喉區11條股道，連續梁為單箱單室直腹板斷面結構，採用掛籃懸灌法施工，全橋設計共有142個節段，最長節段達4.5米，施工難度大、安全風險高。
出席領導宣布大橋成功合龍
說起中跨的建設過程，項目書記馮能回憶道，「儘管直線距離只有140米，但這段距離包含了太多的安全因素，對於項目部來說儼然就是『咫尺天涯』」。據了解，該橋上跨的貴陽火車站是黔桂鐵路、滬昆鐵路、川黔鐵路以及貴開城際鐵路交匯的重要交通樞紐，每天接發列車數以百計，任何一點小的失誤都有可能造成嚴重的後果，為確保大橋順利相連且不影響列車的正常運行，項目部在巨大的施工壓力下，利用有效的「天窗點」時間，採用鋼管立柱和特殊鋼桁梁組合結構形式搭設了面積為3698平方米西南地區跨鐵路最大防護棚架。同時，24小時安排專人對防護棚架進行反覆安全巡查，確保在這頂「安全帽」下列車安穩運營，「安全帽」上樑體節段施工火熱進行。
施工單位正在澆灌大橋合龍
冬季掛籃懸灌施工保證混凝土強度是關鍵，為確保低溫天氣下高標號混凝土性能在可控時間內滿足設計要求，項目部對貴陽市近三年來冬季氣溫變化情況進行了統計分析，並根據天氣變化情況採取相應的養護措施，其中包括鋪設保溫墊、掛設保溫簾、蒸汽養護、炭火升等技術，項目經理亢光能介紹道。在多措並舉推進下，項目部嚴把施工質量關，順利完成全橋貫通任務。
據悉，人民大道南段北起都司路，南至花溪大道並預留連接太金線高架橋，串聯瑞金南路、貴惠路、青雲路、解放路、朝陽洞路和玉廠路，是貫穿貴陽南北城市「新走廊」，建成後將順接人民大道北段，在促進中心城區開發、完善片區路網結構上發揮極其重要的作用。（黃慶松）