【香港商報網訊】記者 劉曉寒 報導：記者從中國鐵路昆明局集團獲悉，經過近6年建設，1月9日，雲南永仁至廣通鐵路開通運營，雲南昆明至四川攀枝花正式開行「復興號」動車，最快2小時07分，較汽車縮短2小時。

 

 

　　開行初期，昆明南至攀枝花南開行2對，昆明至攀枝花南開行1對動車，途經攀枝花南、永仁、元謀西、廣通北、昆明和昆明南等車站，運營時速160公里，一等座售價117元，二等座售價73元。加之既有4對普速旅客列車，昆明至元謀、永仁、攀枝花等方向旅客出行選擇更多。據統計，截至9日早上8點，昆明至攀枝花南方向「復興號」動車組列車已發售車票648張，昆明南至攀枝花南方向2對 「復興號」動車組列車已發售車票780張。

 

　　在昆明站候車室，來自麗江的汪先生帶着3歲多的女兒和62歲的母親正排隊候車，準備前往楚雄永仁。汪先生告訴記者，列車開通後既節約了時間，也更加划算，以往他們開車需3小時才能到家，光來回過路費就要240元，現在每人只用花61元，不到2小時就能到家。

 

　　據了解，動車運行後昆明至永仁最快1小時38分，昆明至元謀最快1小時29分，昆明至攀枝花最快2小時07分，分別較公路壓縮1小時30分、1小時和2小時，旅行速度更快。

 

 

 

　　據悉，永仁至廣通鐵路，是全國第一條公專網共享鐵塔的鐵路，即一座通信鐵塔既要保證鐵路專網通信信號的準確有效，又能實現移動、聯通、電信三家運營商的公網無線信號覆蓋。

 

　　中鐵電汽化局永廣項目通訊專業負責人竇小根介紹，在飛馳的列車上再也不會出現隧道斷網，無法通話的現象， 昆明至攀枝花「復興號」動車組列車上的旅客，全程可以體驗高質量的通話和高速流暢的4G網絡服務，視頻、網遊可實現一路通暢。

 

 

 

　　前期，雲南有滬昆高鐵、滬昆鐵路、成昆鐵路三條北上通道。2013年12月，永仁至廣通段開工建設，其與廣通至昆明段、成都至攀枝花段鐵路共同構成新的成昆鐵路通道。

 

　　此次開通的永仁至廣通鐵路，位於雲南省楚雄彝族自治州境內，北起永仁縣，向南經元謀縣、牟定縣，至祿豐縣廣通北站，全長109公里，與廣通至昆明鐵路複線連接，並與昆明至大理、麗江鐵路連通，接入全國鐵路網。永廣鐵路新建永仁、元謀西2個客運車站，其建成通車，雲南再添北上大能力通道。

 

　　目前，峨眉至米易段、米易至攀枝花段正抓緊推進建設中，待全線貫通後，通過這條客貨共用的大能力通道，將大幅提升西南地區的客貨運輸能力，對促進我國西南地區與西北地區、西部地區與南亞東南亞地區的互聯互通具有重要意義。