【香港商報網訊】11月20日，在四川省宜賓市高新產業園區的軌道交通產業基地里，宜賓本地全工序生產的第一列智軌電車完成組裝下線，這標誌着宜賓市已完全具備自主組裝和調試智軌電車的能力。
首輛全工序「宜賓造」智軌組裝下線
此前已在宜賓試運行的智軌電車，均為宜賓部分組裝、合編和整車調試，此次組裝下線的智軌電車為宜賓本土完成，所有工序共計200餘道。
20日上午，記者在宜賓市軌道交通產業基地看到，一輛嶄新的白色智軌電車已組裝完畢，工程師們正在車內進行整車線束校正。
智能軌道快運系統是中車株洲所自主研發的一種軌道交通運輸系統，無需鋪設鋼軌，具有項目建設周期短、基礎設施投資小、調度靈活的特點。但智軌電車的組裝比較複雜，整車由種類超過1500種物料，20000多個零部件構成，需經過200多道工序才能全部組裝完畢。
此次下線的宜賓智軌電車身長31.64米、載客可達307人/輛。四川省中車鐵投軌道交通有限公司製造部生產調度宛家明告訴記者，此前已在宜賓試運行的智軌電車，均為宜賓部分組裝、合編和整車調試，此次下線的智軌電車，則整車從組裝到調試，全部是在宜賓完成。
製造部工藝工程師正在對智軌電車進行調試
四川省中車鐵投軌道交通有限公司製造部工藝工程師李偉告訴記者，在調試過程中，他們通過反覆測試，來回拉動智軌列車在虛擬軌道上運行上百次乃至上千次，使智軌列車的參數達到一個合理的數值，以實現無人駕駛的精準狀態，服務市民出行。
智能化的軌道交通產業在宜賓從無到有，並以「宜賓速度」蓬勃發展，這正是宜賓「產業發展 雙輪驅動」戰略的成效。據了解，目前，每天有超過萬人乘坐智軌電車出行。未來，該企業還將引進新能源、新材料、環境處理等與軌道交通相關聯的產業，做大做強宜賓市的軌道交通產業鏈。
「下一階段的主要目標為擴產能、抓市場，我們將努力打造成西部地區最大的智軌電車生產基地，助力宜賓產業升級，加快建成全省經濟副中心。」四川省中車鐵投軌道交通有限公司綜合部部長齊榮說。（梅超 鄧燁 王春艷）