【香港商報網訊】10月28日，在廣大媒體和社會各界朋友的關注下，全國首套記賬式貨車ETC設備在豫A2650P車上成功安裝，標誌着河南省在深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作又邁出了實質性一步。

 

 

　　為加快實現高速公路不停車快捷收費，進一步促進物流業提質增效，河南省交通運輸廳按照省委省政府和交通運輸部的工作部署，迅速啟動貨車ETC推廣發行工作，經過前期系統升級、完善授信等大量工作，成功實現全國首套記賬式貨車ETC設備在河南發行並完成安裝。

 

　　由於收費方式、收費標準的特殊性，以及國家關於貨車ETC統一政策的缺失，長期以來貨車無法像小客車一樣領取ETC電子標籤，實現高速公路不停車繳費通行。日前，交通運輸部正式下發通知，就貨車ETC的發行規則、產品形態、服務方式、收費方式、收費標準等作出了明確規定，為帶電子標籤的貨車ETC推廣和服務提供了政策依據，拉開了貨車進入ETC時代的序幕。

 

 

　　據悉，此次發行的貨車ETC記賬卡，與傳統的ETC卡相比，具有三個明顯的特徵：

 

　　首先，這是簽卡一體發行的貨車ETC，可實現不停車繳費通行。

 

　　此前由於貨車的高速通行收費模式是計重收費，貨車需要先停車稱重，高速公路方依據稱重結果計算收費金額，然後司機進行繳費。這種收費模式下，貨車無法通過ETC車載設備即電子標籤進行不停車繳費。因此，此前市場上針對貨車用戶發行的ETC均為單卡模式，即只有ETC卡，而沒有車載電子標籤。這樣的ETC卡，僅解決了貨車司機的非現金繳費，卻無法實現不停車繳費通行。而此次發行的是車載電子標籤+ETC卡的貨車ETC卡，能夠順利實現高通通行不停車繳費。這種套裝發行也是下一步全國貨車ETC卡發行的標準模式。

 

　　其次，實現了先通行後付費，緩解貨車司機的資金壓力。貨車在通過高速公路收費站時無需像使用傳統儲值ETC卡那樣，實時支付通行費，而是享受通行費記賬服務，先通行後付費。這種ETC記賬卡繳費模式，既讓貨車實現了不停車通行，同時也緩解了貨車司機提前向儲值卡現金充值的資金壓力。這種便捷服務的背後是各類金融服務機構提供的授信、融資、支付、結算等綜合金融服務支撐。

 

 

　　最後，實現了貨車交費方式和標準的切換。貨車通行計重計費的模式將成為歷史，未來貨車將按照車型計費。在貨車ETC記賬卡發行時，已經將車型、車牌號、車架號等車輛基礎信息寫入了ETC車載設備及ETC記賬卡中，實現了車輛與車載設備的唯一對應。當貨車通行高速公路時，其車軸數由入口不停車稱重檢測系統自動識別，並通過ETC車道寫入ETC車載裝置，以此作為車型分類和收費的依據，由自動識別設備自動計費記賬。

 

　　據介紹，自2020年1月1號起，安裝ETC設備的貨車可以通過ETC車道，實現不停車快捷通行，而且可以享受不少於5%的通行費優惠折扣。（王皓萍 段阿晨）