【香港商報網訊】嗚嗯 —— 嗚嗯 ——，噴着火光的賽車發出的轟鳴聲響徹全場！CTCC中國汽車場地職業聯賽株洲站超級盃正在緊張進行。
株洲國際賽車場
綿綿的秋雨不停地下，天公雖不作美，卻沒影響到賽事的激烈程度，從發令旗揮動的那一瞬間，所有賽車有如離弦之箭衝出了起跑線。彎道超車、急速彎的漂移、超高速追逐、賽車的失控……一次又一次讓觀眾繃緊了心，彷彿自己正置身賽場，緊張、激烈、刺激，整個賽車場都被「點燃」！
10月27日下午，新落成的株洲國際賽車場迎來第一場正賽的決賽，「株洲·中國動力谷杯」汽車大獎賽在此圓滿落幕。該賽場成為中南地區首個舉辦國家頂級賽事的賽場。
經過激烈的角逐，來自東風悅達起亞車隊的張志強、星之路車隊孫安寧分別獲得CTCC中國汽車場地職業聯賽株洲站超級盃和中國杯的冠軍。
東風風神車隊獲得本次比賽的廠商杯。長安福特車隊的佩佩·奧利奧拉以及星之路車隊的孫安寧摘得本次比賽的泰格豪雅速度之星獎。
賽後，車手和部分專業人士接受了媒體的集體採訪。
比賽即將開始
賽道超過國內外很多賽道
東風悅達起亞車隊車手曹宏煒：「株洲賽車場很舒適，賽道周邊的環境很好，賽道的組合很合理，超過了國內外很多賽道。」
「這個賽道綜合了國內多個賽道的經驗，以低速回頭彎為主，坡度有升有降，感覺很好玩。賽道的鋪裝和比賽配套設施也不錯，這個賽道有自己的「脾氣」和「性格」，值得國內外車手去琢磨。」
精彩瞬間
小山丘被雕琢成5維空間的賽道
株洲國際賽道採用逆時針作為行駛方向，全長3.77公里，包含14個半徑和速度各異的彎角，既類似「Stop and Go」布局，以高速加重剎區域居多，又涵蓋了考驗操控與車輛調校的技術型連續彎角的賽車設計。
該賽道由我國頂尖的賽道設計師姚啟明設計，她說：「這個賽道具備了2個世界之最，5個中國之最，5個中國第一。最大的特點就是把僅有750畝的小山丘變成了1000多畝的立體空間。車手之所以有良好的體檢感覺，是因為在設計上通過大量的坡度巧妙運用，像賽道的翅膀一樣，給車手一個過山車一樣的感覺，觀眾的感覺則是——人在樓中坐，車在窗外飛。該賽道給株洲這座城市增添了新的動力源泉，也給未來的中國汽車運動留足了空間。」
賽車手風采
賽道很有挑戰性
江蘇賽麟汽車科技有限公司副總裁維爾納·格魯伯：「這個賽事就是一個國際性的高標準賽事，這個場地對車手來說非常有挑戰性，高低落差很大。賽事的承辦方對於賽事的支持力度很大，對此很滿意。」
賽道區域優勢明顯
國際汽車聯合會副主席萬和平：這次比賽非常激烈，他代表中國汽車運動聯合會和國際汽車聯合會對此次比賽成功舉辦表示祝賀，這個賽道是國際一流的II級標準賽道，非常好，非常有特點，來自國內外的優秀車手評價很高，這是我國中部唯一的國際賽道，區域優勢明顯。
專業人士接受採訪
好賽道+好平台＝大有作為
中國汽車摩托車運動聯合會主席詹郭軍：「株洲的賽道建設得非常有特色，起伏、落差大，從車手的反饋來看，對於這賽道都讚不絕口。」詹郭軍告訴記者，賽車運動本來就是產業鏈平台，株洲·中國動力谷通過汽車運動這個平台有很多的文章可以做。
詹郭軍表示，「CTCC作為中國賽車運動級別最高的、車手水平最頂尖的比賽，希望能夠為株洲帶來一場最精彩的視覺盛宴。」
多引進國際賽事，前景可觀
江蘇賽麟汽車科技有限公司董事長兼首席執行官王曉麟：「我是長沙人，在美國生活了27年，2017年回國。我希望多把一些國際賽事引進來，向他們學習管理經驗和經營理念，前景非常樂觀。中國賽車應該是全民參與的運動，特別是青年人要多參與；株洲有這個國際賽道後，將會帶動相關的零部件、維修保養等產業的發展。」（陳娟 劉春林 張邇郁）