【香港商報網訊】在武漢獲得首批路測牌照的L4級自動駕駛汽車RoboTaxi，首款融合5G遠程駕駛技術的無人駕駛小巴Sharing-VAN，無人駕駛智慧物流平台Sharing Box，自動駕駛智能環衛清掃車……10月15日在武漢智能網聯示範區舉辦的東風汽車自動駕駛成果展上，36輛各類型無人駕駛車輛一字排開，空前強大的陣容讓業內為之側目。
一個月前，全球首張自動駕駛車輛商用牌照在武漢誕生，打開了自動駕駛商用化的大門。在武漢之前，上海頒佈了首批智能網聯汽車示範應用牌照，在武漢之後，長沙自動駕駛的士開始試運行，自動駕駛「中國方案」正在加速落地。
系列自動駕駛車輛 武漢經濟開發區委宣傳部供圖
毫秒級時延、厘米級定位
據悉，以特斯拉為代表，傳統的自動駕駛模式，靠的是車輛自身強大的探測感知和運算能力，而武漢正在構建一張由5G通信、北斗高精度定位，V2X技術和智慧新能源構成的智慧交通網。
目前的4G技術，會有幾十毫秒的延時，對高速行駛的車輛來說，可能意味着十幾米的行駛距離，會產生重大安全隱患。而武漢智能網聯汽車示範區所採用的5G技術，可將時延控制低於10ms，並通過蜂窩式的通信方式，由統一的數據中心進行調度，構建真正的「交通大腦」。
據了解，由武漢大學劉經南院士團隊提供自主核心技術和算法的「5G+北斗」高精度定位系統，能提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務，可以實現毫秒級時延和厘米級定位。同時，V2X車聯網可以實現車與外界的信息交換，包括識別高速運動的移動目標，車與車之間的快速雙向通信；智能電網、分佈式智能供能系統打破單一業態，將消費者轉變成「產消者」。
自動駕駛車輛生產車間 武漢經濟開發區委宣傳部供圖
打造「樣板和標杆」武漢經驗
記者了解到，儘管國內同類型測試區也採用了5G和V2X車聯網技術，但武漢示範區是國內建成的首個真正基於大規模商用5G的車聯網，通過5G可實現遠程駕駛、車路協同，是5G真正進行自動駕駛商業化應用。華為全球項目管理部智慧城市項目總監馬林說，「武漢示範區一切都是從『零』開始，沒有成熟的模式可以借鑒，未來其他城市想要效仿，武漢經驗將成為樣板和標杆。」
截至目前，武漢智能網聯汽車示範區一期28公里的道路上，共架設了196根監控桿和1000多套各種監測設備，可以全領域、全天候監控所有進行測試的車輛，並將相關數據及時傳回指揮調試中心。
當下，武漢智能網聯汽車示範區以構建智慧交通系統的硬核實力，為不同企業、不同車型打造多品牌、多車型、多主體共存的自動駕駛車輛示範試驗生態圈，正張開雙臂，以「零門檻」歡迎所有取得自動駕駛測試牌的企業前來進行測試、運營，集聚各方力量，共同探討自動駕駛的中國方案，推動中國下一代汽車產業真正走在世界前列。（鄧志鵬 吳超群 張丙芬）