合肥中歐班列走出一條穩定發展的「特色之路」（合肥產投集團供圖）
【香港商報網訊】日前，滿載着液晶顯示器、機械人手臂、汽車空調壓縮機等貨物的中歐班列，從合肥貨運中心北站物流基地出發駛向德國漢堡。這標誌着合肥中歐班列開行整整五周年。7月1日，從合肥產投集團旗下的合肥國際內陸港發展有限公司獲悉，自2014年以來，合肥中歐班列着眼常態化、可持續、穩增長，截至2019年6月26日已累計發運560列，集裝箱發運量超過2.6萬，達26429個。
據了解，過去五年間，合肥中歐班列沿着「奮力打造國家級中歐班列集結中心」的既定方向，走出了一條穩定發展的「特色之路」，完成了從無到有、從有到優的雙重跨越，其變化主要表現在六個方面，包括全國排名、總量與規模、開行國家和線路、運行頻次、品牌定位以及基礎設施。
排名「三級跳」 躋身全國「第一方陣」
其中，在全國排名方面，合肥中歐班列持續進位，實現了「三級跳」。2017年，合肥中歐班列在全國36個城市中排名第13位。2018年，在全國56個城市中排名第9位。今年一季度，在全國62個城市排名第7位，躋身全國中歐班列運行「第一方陣」。
排名攀升的背後是其實力提升。首先是總量增多和規模擴大。2014-2017年，合肥中歐班列累計發運165列，2018年全年發運182列，超出了前四年發運列數的總和。今年前五個月，合肥中歐班列發運183列，已超出2018年全年182列的發運總量。
合肥中歐班列開行線路不斷增加（合肥產投集團供圖）
新增13條線路 運行頻次持續加密
開行國家和線路方面，合肥中歐班列亦有突出表現。2014-2017年，合肥僅有開往德國漢堡、哈薩克斯坦多斯特克的兩條線路。2018年，合肥產投集團、合肥國際陸港堅持打造精品線路，歐洲方向開行線路逐步拓展至德國杜伊斯堡、芬蘭赫爾辛基、波蘭（羅茲、馬拉舍維奇），俄羅斯莫斯科（克列西哈站、錫利卡特納亞站）、白俄羅斯明斯克；亞洲方向延伸至哈薩克斯坦的阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什乾等城市。
同時，回程線路亦在不斷優化，新增了芬蘭赫爾辛基、德國杜伊斯堡、俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克巴扎一哈等回程班列。截至目前，合肥中歐班列新增13條線路，包括中亞方向2條、中歐去程方向7條、中歐回程方向4條，這些線路覆蓋7個國家、14個節點城市。
就運行頻次而言，2014年合肥中歐班列每月僅發運1-2列，如今合肥中歐班列開行頻次已達到每周發送7-14列，開行密度逐年增長。這些為企業提高運輸時效，降低運輸成本，接收國際訂單適時排產提供了有效的便利性。
品牌影響力提升 國際聯運滿載率100%
值得一提的是，合肥中歐班列堅持「立足本土、輻射周邊、打響品牌」的貨源供給服務理念，為企業提供定製化班列、特需班列、「合新歐+」城際班列、「門到門」和「站到站」等一系列特色運輸服務。
通過舉辦第六屆中國（合肥）陸港峰會，慕尼黑展會-合肥中歐班列推介會等國內外重要推介會，致力將合肥中歐班列打造成安徽、合肥招商引資、產業合作的「亮麗名片」，着力提升品牌影響力和美譽度。
合肥中歐班列注重運行質量，由過去運載的服裝、鞋帽、工藝品等低值輕工業產品逐步向太陽能光伏、傳感器、機械人等高附加值產品過渡，單項產品貨值屢創新高，國際聯運滿載率始終保持100%，在國內名列前茅。
合肥中歐班列繁忙的裝卸作業現場 （合肥產投集團供圖）
高質量發展 助力打造內陸開放新高地
此外，合肥貨運中心北站物流基地海關特殊監管區規模不斷擴大，滿載條件下，國際集裝箱箱區的單日作業能力由原先100個左右集裝箱增長至200多個。
合肥國際內陸港基地建設快步推進，初步形成項目概念性設計方案，按照「統一規劃，分步實施」的原則，實現集物流、貿易、口岸、通關「四位一體」，同時成為 「一站式」服務窗口、海關檢驗檢疫服務窗口、國際貿易展示交易窗口、中歐班列展示窗口等「四個窗口」。
此間，合肥國際內陸港發展有限公司負責人表示，未來將圍繞「強規模、強基地、強口岸、強貿易、強推介、強聯動、強服務」的發展主線，不斷做精品牌、做長線路、做寬節點、做厚產品，助力安徽省、合肥市全面融入全球產業鏈、創新鏈和市場鏈，穩步推進合肥中歐國際貨運班列高質量發展，為全省打造內陸開放新高地做出更大貢獻！（王斯琛 柏永）