【香港商報網訊】記者 王皓萍 報導：4月12日，河南省交通運輸廳印發《河南省農村公路「百縣通村入組」工程實施方案》，標誌着惠及河南19萬個自然村組的這一民生工程正式拉開大幕。

 

　　為更好地發揮農村公路服務脫貧攻堅和鄉村振興的先行保障作用，不斷提升廣大農村居民的獲得感和幸福感，河南省交通運輸廳在今年年初，提出實施農村公路「百縣通村入組」工程，力爭通過3年時間，在全省所有行政村通硬化路的基礎上，基本實現20戶以上具備條件的自然村通硬化路，農村公路網絡化程度和通暢水平進一步提昇，「公路+扶貧」「公路+旅遊」「公路+產業」等新模式、新業態不斷湧現，農村公路成為鄉村振興的「加速器」，助力實現農業強、農村美、農民富。

 

 

　　經過近年來的大力建設，全省農村地區干支路網已經基本建成，實現了所有行政村通硬化路，但仍有部分自然村不通硬化路，還存在鄉村道路通達不深、通而不暢、通而不連等問題，發展不平衡、不充分的問題依然存在。

 

　　早在2007年，全省已實現所有行政村通硬化路。隨着鄉村振興戰略的實施，目前的農村公路與人民群眾日益增長的美好生活需要相比還有一定差距，廣大農村居民對自然村通硬化路的願望十分迫切。

 

　　實施農村公路「百縣通村入組」工程，加快通村組硬化路建設，暢通連接千家萬戶的「毛細血管網」，打通群眾出行「最後一公里」，是貫徹落實習近平總書記重要指示精神的重要舉措，對於進一步完善農村路網體系，改善廣大農村居民出行條件，有效帶動鄉村旅遊、特色種養業、農村電商等產業發展，增強農村經濟發展的內生動力，加快推進農業、農村現代化具有重要意義。

 

 

　　全省農村公路「百縣通村入組」工程按照補短板、提品質、促融合的思路，加快補齊自然村硬化路短板，着力改善路況和提升道路網絡化水平，優化通村硬化路路線走向，儘可能串聯帶通更多的自然村、組，促進農村公路聯網成片，使農村居民出行更加便捷，增強對農村客運的服務保障能力，促進農村公路與人居環境整治、鄉村特色產業等融合發展。

 

　　通過「百縣通村入組」工程的實施，實現自然村與外部連接的至少一條出口道路實現硬化，路線穿越自然村居民聚居區域，或通至自然村某個人口較多的居民聚居區域邊緣並與其內部的一條道路連接。

 

　　河南省交通運輸廳副廳長唐彥民表示，省廳將統籌推進農村公路「百縣通村入組」工程與「四好農村路」建設、公路安全生命防護工程和橋樑改造等各項工作，促進農村公路建管養運協調發展。2019年，實現約1萬個自然村通硬化路，年末全省自然村通硬化路率達到80%左右。

 

 

　　據介紹，統籌考慮村鎮布局、產業發展、人口數量、地形條件、生態環保及資金籌措能力等，合理確定出一套通村組道路建設標準。

 

　　規劃初期，各地根據自然村的人口分佈、地形條件、通達現狀等，綜合考慮特色保護、搬遷撤併、生態環保、資金籌措、群眾意願等因素，因地制宜、合理確定建設標準和發展目標任務，以基本實現自然村通硬化路為基礎目標，有條件地區進一步向通組、通戶延伸，不搞一刀切。

 

　　總的來說，原則上路面寬度不低於3米，可在會車困難路段設置一定數量的錯車道，鼓勵有條件地區路面寬度不低於4.5米。對於佔地多、拆遷難、地質複雜、工程艱巨、對環境影響大的特殊路段以及通至人口較少自然村的道路，路面寬度可適當調減；道路建設盡量利用原有路基、路面，並根據實際交通量合理確定硬化路面類型和厚度；鼓勵有條件地區採用水泥混凝土路面，厚度一般不小於15厘米。

 

　　實施農村公路「百縣通村入組」工程，加快通村組硬化路建設，暢通連接千家萬戶的「毛細血管網」，打通群眾出行「最後一公里」 。以農村公路的高質量發展，助力鄉村經濟社會發展，服務鄉村振興戰略實施，增強人民群眾獲得感、幸福感，為支撐全面建成小康社會和服務中原更加出彩打下堅實基礎。

 

　　「我們力爭通過三年時間，在全省所有行政村通硬化路的基礎上，基本實現20戶以上具備條件的自然村通硬化路，農村公路網絡化程度和通暢水平進一步提昇，『公路+扶貧』『 公路+旅遊』『 公路+產業』等新模式、新業態不斷湧現，農村公路成為鄉村振興的『加速器』，助力實現農業強、農村美、農民富。」河南省交通運輸廳廳長劉興彬如是說。