【香港商報網訊】記者 焦家志 通訊員 張楓 報導：當地時間12月13日，智利政府在圣地亞哥舉行電動公交車交付儀式，100臺比亞迪K9純電動大巴悉數亮相，其車隊矩陣紅白相映、氣勢恢宏。2天后，這支定制的“超級智利紅”比亞迪純電動大巴車隊將出現在圣地亞哥的城區主干道上，交由公交運營商Metbus運營。

 

　　據悉，這批純電動大巴搭載了比亞迪最新電池技術且配備USB充電接口，于今年9月正式在南京生產基地下線，經過45天的海上之路后抵達圣地亞哥。

 

　　比亞迪公司董事長兼總裁王傳福在下線交付儀式上表示，100臺純電動大巴交付智利，這不是簡單的商業行為，而是踐行了智利政府對改善城市環境及市民健康的承諾，這不僅打造了拉美最大的純電動大巴車隊，而且智利公交電動化邁出了歷史性的一步。

 

 

　　智利總統Sebastián Piñera對于綠色出行以及全球氣候變化表示深刻關切。他表示，電動車將是整個人類的下一個千年計劃，100臺電動車的到來，將明顯改善智利人民的生活品質。智利人民是受氣候變化影響的第一代人，也將是能扭轉整個局面的最后一代人。

 

　　2017年5月，比亞迪與全球第三大電力公司Enel（意大利國家電力公司）達成合作，贏得智利首個純電動大巴訂單。同年11月，比亞迪純電動大巴在圣地亞哥交通系統投入運營，開啟了智利公交電動化的先河。

 

　　作為智利目前唯一運營的電動公交車，比亞迪電動大巴的運營表現廣受智利政府和市民的關注。今年6月，智利能源部、交通部和電信部聯合公布的調查結果顯示，接受調查的740名電動公交車乘客給比亞迪電動公交車的評分是6.3分（7分是滿分），遠高于圣地亞哥公交系統4.6分的平均得分，接近75％的受訪者表示，他們“非常同意”用電動公交車取代目前的傳統公交車。實地調查的高分成績，是智利向比亞迪追加大巴訂單的關鍵。

 

 

　　除了技術獲得認可，乘坐體驗獲得用戶喜愛之外，運營成本和售后服務也是Enel選擇向比亞迪追加訂單的重要原因。與傳統的柴油巴士相比，比亞迪純電動巴士的運營成本可減少70%以上，每公里僅需70智利比索（人民幣約為0.72元），而傳統柴油巴士需要300智利比索（人民幣約為3.1元）。

 

　　圣地亞哥是南美洲第五大城市，智利政府正致力于解決該地的霧霾問題，計劃推廣更多的電動巴士、電動出租車，以及用于采礦業的電動卡車等。目前，圣地亞哥公共交通巴士保有量約為7000臺，每年約有400臺巴士需要更換。智利政府已明確表示，鼓勵各個公共交通系統運營商選用純電動巴士，并計劃到2022年將電動汽車數量增加10倍。

 

 

　　除智利外，巴西、墨西哥、秘魯等多個拉美國家也都采取了相關措施鼓勵電動車推廣。墨西哥計劃推出300至500臺電動巴士；巴西、秘魯已將電動汽車的進口稅降至零；厄瓜多爾也對電動巴士免收進口稅并免征12％的增值稅。

 

　　借助“一帶一路”的東風，比亞迪的電動車已經成功進入智利、哥倫比亞、厄瓜多爾、巴西和烏拉圭等拉美國家。未來，隨著拉美地區電動化變革的加速推進，比亞迪或將贏得更多機會。