中车时代电气城轨牵引系统已完成10000辆产品生产。

　　【香港商报网讯】记者张思静、通讯员姜杨敏报道：在8日于株洲召开的2018中国永磁驱动技术研讨会上，中车时代电气第10000辆城轨自主牵引系统举行下线仪式。这意味着，自2007年自主牵引系统品牌首次获得独立参标资格以来，国产牵引系统的又一次重大突破。

　　2003年，中车株洲所在国内率先开展轨道交通领域的永磁同步牵引系统研究。2008年，中车株洲所在电动大巴上成功实现了永磁同步牵引系统的首次应用。2016年，全国首列永磁地铁在长沙地铁1号线正式投入载客运营，开启了中国城市轨道交通的“永磁时代”。长沙市轨道交通集团有限公司总经理周晓明表示，永磁地铁不仅效率更高，噪音更低，而且更节能环保，经权威测试，其综合节能达30%。“按照一列车1公里用电12度，每度电0.7元计算，自运营以来，此列车累计共节约电费50万元。以长沙地铁为例，如果全部地铁采用永磁牵引系统，一年就可节约电费550万元。”

　　中车株洲所副总经理、总工程师冯江华介绍，2018年，装载中车株洲所核心部件的国内首列永磁高速动车组完成30万公里运用考核，各项性能稳定，未来有望得到铁总公司的批量应用批复。永磁驱动技术在轨道交通领域的成功应用，打破了国外的封锁与垄断，填补了我国自主研发城市轨道交通永磁牵引系统列车的空白，为推动产业发展，建设节能、绿色、低碳的生态宜居城市具有积极作用。

中车株洲所副总经理、总工程师 冯江华表示，永磁驱动技术在轨道交通领域已经成功应用。

　　截至目前，中车时代电气城轨牵引系统共进入28个城市，累计获得19000辆城轨牵引系统订单，完成10000辆产品生产，上线车辆达8100辆，在国内市场占据重要地位。