【香港商报网讯】记者唐琳、欧阳萍报道：沿边城市要做足“边”的文章，全国人大代表、崇左市市长何良军在接受本报记者采访时就表示，崇左的口岸和外贸一直是经济发展的潜力和后劲，而提升边贸水平的重点之一就在创新探索便利化机制。对此，何良军透露，中越双方正在崇左大力推进两国一检的试验区，实行指定口岸、指定产品两国同一次检查。“目前，中方把场地平整已经做完了，货运专用通道已经开通，以前每天最多通行800多车辆，现在是1400辆。”此外，何良军说，希望国家加大对沿边城市基础设施建设的支持，以满足外贸需求。

　　崇左4个县与越南3个市接壤，陆路运输优势显著。“中国对越南的公路货运以崇左下辖的凭祥市为主，但是公路货运成本较铁路高，因此我们正在加紧建设南宁到崇左的高铁，并提升改造从莫斯科到北京到胡志明市的老铁路。”何良军告诉记者，通过提升改造连通口岸的道路交通，以提高通关的便利性，并降低物流成本。

　　建设跨境产业体系转变外贸效益

　　2017年，崇左市外面进出口总额1340亿中，越南达1102亿，占比82.3%。“外贸总量看起来大，但是实际转变为本地的经济效益量少。”何良军认为，崇左目前正在搭建高水平的开放合作平台，通过利用综合保税区等一些平台，把通道经济转变为本地的加工贸易，建设跨境产业体系。

　　何良军举例说，凭祥市是中国最大的热带水果进出口岸，目前正在建一个中国热带水果交易中心，利用电商的方式销售到各地，并发展水果加工业，提升水果附加值。“去年一年就新增了26家加工企业，还不到一年，增幅就涨了百分之六十几。我们想通过这个项目一步步加强园区的物流、仓储、落地加工能力。”

　　据了解，崇左市目前有五个一类口岸、两个二类口岸、14个边民互市点，以及拥有凭祥综合保税区、中越跨境合作区等多个国家级平台，另外还在积极推进中泰产业园、中国糖业产业园、海峡两岸产业合作区落地建设。何良军说，崇左市依托口岸进园区的思路，园区之间实行差异化协同发展，构建完善的综合现代物流体系，打造成“南向通道”的陆路枢纽。