【香港商報網訊】記者劉洗涌特約記者李芳、夏昌勇報道：6月28日，湖南邵陽武岡機場正式通航，830萬邵陽人民的航空夢、飛翔夢終於得以實現。

　　在邵陽市第十一次黨代會上，市委書記、市人大常委會主任龔文密提出，邵陽將實施「二中心一樞紐」戰略，即打造湖南省域副中心、湘中湘西南經濟文化中心、全國區域性交通樞紐。迄今，邵陽全市交通運輸系統累計投入建設資金360餘億元，建成高速公路219公里，「三縱三橫兩連」高速主骨架網絡進一步完善，建成干線公路889公里，干線公路通達率和道路等級大幅提升，進入全省先進行列。

　　高速先行 大建高速公路骨架

　　2013年12月底，隨著洞新高速、懷通高速建成通車，邵陽市在全省率先實現「縣縣通高速」。今年底，橫貫該市西部的武靖高速又將建成，對接雲貴，意味著邵陽市最偏遠的城步和綏寧兩縣縣城也進入高速公路「1小時經濟圈」。

　　建成通車的潭邵、邵懷、邵永、衡邵、婁邵、包茂、洞新、邵坪、安邵等10條504公里的高速公路，對內，依據占比全省里程8.3%的高速路網，輻射省內60%以上的人口，可在1小時內直達婁底、懷化、永州、衡陽、湘潭等五地市;對外，直接打通江西、貴州、廣西、廣東的交通大動脈，車程均在4小時以內。

　　十八大以來，該市90%以上的重點鄉鎮通達二級公路，二級及以上等級公路占比干線公路總里程提升20個百分點;全市普通國省干線公路已達2909公里，其中國道664公里，占比全省7.5%，排名第五;省道2245公里，占比全省10%，排名第一。

　　交通扶貧 苦干脫貧攻堅任務

　　這幾年，邵陽市以1273個省級貧困村作為精準扶貧的交通支持重點，建成農村公路3287公里，全市農村公路總里程已達1.88萬公里，行政村通暢率100%，完成危橋改造262座(含渡改橋)，實施道路安保工程3960餘公里，新建武岡汽車北站等二級以上客運站2個，完成邵東汽車西站等4個客運站提質改造，建成農村客運招呼站3440個。今年高標準推進的1529公里農村公路建設、66座危橋改造和1253公里的安保工程，年底即可圓滿竣工;坪上綜合客運樞紐主體工程完工，年底將全面投入使用。

　　公交發展 優先公共交通位置

　　2016年，該市先后投入6000餘萬元，重點發展新能源純電動公交車，共計投入327輛新能源公交車，淘汰老舊公交車110輛，優化升級14條公交線路，并計劃今年年底前再投入200輛新能源車，實現市城區主要線路新能源公交的全覆蓋。

　　經過努力，該市城區公交線路新增9條已達到31條，公交線路總長度達442.5公里，提高了78%，公交營運車輛509台，提高了74.3%，6個停保場面積達4.34萬平方米，提高了300%，年客運量9100餘萬人次，公交出行分擔率提升近30%，公交正以提供更便捷、更安全和更舒適的出行服務成為市民出行的重要選擇。

　　同時，積極深化的士行業改革，出台《邵陽市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(暫行)》等文件，統一實行以服務質量信譽考核結果為主導的「有條件續牌」和招投標經營權配置，將新一輪經營權從8年降為6年，嚴格執行退出機制，完善運價調整機制，10月份正式執行新的的士運價規定。

　　1小時到長沙、2小時達武漢、3小時抵廣州。隨著高鐵、公路、機場等一系列交通設施的完善，邵陽，這座千年古城的新樂章，已然鏗鏘奏響。