【香港商報網訊】記者張涵坤報道：5月25日，2017中國國際大數據產業博覽會啟幕，“互聯網+物流”獨角獸貨車幫攜手神華集團共同舉辦了大數據+物流“公鐵聯運”高峰論壇，旨在圍繞國內外物流聯運產業發展現狀與趨勢，探討經濟新常態和一帶一路政策背景下，大數據+公鐵聯運發展方式，挖掘多式聯運產業商機，助力中國公路鐵路聯合運輸智慧物流體系的建立。

　　現場，神華鐵路貨車運輸公司執行董事、總經理康鳳偉、貴陽經開區管委會副主任趙代剛、貴陽貨車幫科技有限公司總裁羅鵬共同簽署了三方公鐵聯運戰略合作協議。

　　“一切皆可分享，分享經濟能夠釋放經濟發展新動能，盤活經濟剩餘、激發經濟效益。”峰會現場，貴陽貨車幫科技有限公司總裁羅鵬以分享經濟理論為題，介紹了貨車幫作為分享經濟領域平台在開展公鐵聯運領域的核心價值。貨車幫誕生於物流行業供給側改革時代背景下，融合了“互聯網+”、大數據、雲計算等時代的科技結晶，創新“車貨匹配+車輛後服務”的商業模式，有效解決了貨車司機找貨難，貨主找車難問題，減少了貨車空跑，降低能耗，縮短了行業鏈條。

　　神華鐵路貨車運輸公司執行董事、總經理康鳳偉則以“攜手貨車幫開拓‘互聯網+’公鐵聯運新業態、共啟智慧物流新時代”為主題，分享了面對國內外多式聯運現狀與我國公鐵聯運困局背景，“神華+貨車幫”如何與各方攜手，共同開啟互聯網+公鐵聯運新業態的規劃藍圖。康鳳偉表示，我國多式聯運剛剛起步，公鐵聯運尚未得到真正發揮，而鐵路優質中長途資源沒有發揮，鐵路迫切需要從運輸工具向物流服務產品轉型。他認為，伴隨供給側結構性改革、物流大通道建設、“一帶一路”戰略、長江經濟帶建設、京津冀協同發展等深入推進，《物流業發展中長期規劃》等政策紅利持續釋放，加上先進信息技術的應用，多式聯運智慧物流迎來了難得的發展戰略機遇期。

　　據介紹，歐美先進國家經驗表明，多式聯運能夠提高運輸效率30%左右，減少貨損貨差10%左右，降低運輸成本20%左右，減少公路交通擁堵50%以上。

　　貨車幫是中國最大的公路物流互聯網信息平台，擁有370萬誠信會員車輛，63萬誠信貨主會員，平台日發布貨源500萬條。神華集團擁有鐵路裏程2155公裏、幹線運輸能力6.5億噸，3個港口與碼頭的年吞吐量2.7億噸，船舶40艘，是我國三西地區下水路徑最短、聯通多條鐵路、成本最低的黃金大通道，也是連接“一帶一路”東西通道最短路徑。未來，雙方將合作重構新流程、重塑新模式、打造新業態。

　　在當日峰會中，中國交通運輸協會、國家發改委、貴州高速等參會嘉賓和代表，在演講中也圍繞“大數據+公鐵聯運”話題發表了自己的觀點，對貨車幫與神華集團的合作給予了高度評價，表示願意發揮自身領域優勢，與貨車幫和神華集團共同發展多式聯運智慧物流體系，充分發揮行業引領示范作用，努力為我國現代物流業發展打造新動能、做出新貢獻。而在論壇最後的“一帶一路與多式聯運”主題對話中，國家發展和改革委員會綜合運輸研究所所長汪鳴，向業界提出了“2030年基本建成我國特點的多式聯運系統”的願景，更是以“得物流者得天下”作為總結，權威定義了公鐵聯運新業態功在當代，利在千秋。