IGBT模块生产线

　　“中国企业对外投资迎来‘黄金期’。”日前，中国与全球化智库(CCG)在其编写、发布的《中国企业全球化报告(2016)》蓝皮书中指出。

　　对于中车株洲电力机车研究所有限公司来说，“走出去”轻车熟路。

　　8年“环球旅行”，中车株洲所耍好技术+市场的“双节棍”抢占市场，巧妙输出“中国式管理”和“中国文化”，站稳阵脚，迈步融智全球的新征途。

　　“技术+市场”走出去

　　去年底，8英寸IGBT芯片成功批量“出海”。这些完全具有“东方面孔”的“中国芯”，成为中国企业睥睨群雄的又一张王牌。

　　成功背后，必定有迹可循。一张路线明晰的“航海图”就摆在眼前。

　　纵向，探寻技术“星空”。

　　时间回到二十世纪六十年代，已掌握了双极器件技术的中车株洲所，渴盼着技术更为先进的IGBT芯片及模块设计、制造技术。漂洋过海找到ABB、英飞凌等这些跨国巨头，无奈遭遇冷脸，而名气相对较小的丹尼克斯，却意外合拍。

　　虽比不上行业巨头，但丹尼克斯拥有从高压IGBT芯片设计、制造到模块组装、测试、试验的整套研发制造技术和能力。只欠产品应用支撑平台、设备和研发投入等“东风”。

　　中车株洲所旗下子公司时代电气，有资本、有市场，与丹尼克斯速配成功。

　　尔后，时代电气在IGBT技术与产业方面实现了三大突破。其中之一，就是工艺技术从丹尼克斯原有的6英寸一举跨越到国际最先进的8英寸。

　　横向，延展技术“领海”。

　　与SMD的“闪婚”，从正式接触到签订并购协议，不过1年。

　　彼时，从中车株洲所孕育出来的时代电气，历经几年迅速成长，做大做强中国高端装备制造雄心渐壮，瞄准了海洋工程装备这块处女地。

　　就在此时，SMD公司的背后“老板”有意出售。

　　“双方有先天的互补优势，有很好的合作前景。”中车株洲所总经理李东林认为，海工深水装备领域属于高端装备领域，与时代电气的产业技术特质、制造能力特质和产业管理能力相适应，是变流和控制技术向水下的延伸方向。与SMD合作，可与中车株洲所拥有的海上风电业务、陆地工程机械和石油钻井变频装备业务拓展形成产业呼应，填补国内空白。

　　在陷入胶着的谈判期，时代电气抓住国际油价波动的机会，在原估值基础上将支付总价再次“砍下”1110万英镑，以更小的成本拿下SMD，实现“海洋梦”。

　　在技术同向、市场同心的“基因”主导下，近年来中车株洲所先后并购丹尼克斯、代尔克、德国E+M、BOGE(博戈)、英国SMD，较短时间内迅速拓展业务领域，由轨道交通延至汽车，由陆地拓至深海。

　　面朝大海，措置裕如。被并购方，也纷纷迎来了新的春天。丹尼克斯归于中车株洲所后，获得巨资输血，实现了技术和工艺的全面升级，重新进入世界半导体公司一流行列。

　　“中国式思维”嵌进去

　　并购，仅仅是第一步;融合，才是真正的考验。

　　中车株洲所的经验，在于“中国式管理”和“中国文化”的双通道自信输出。

　　“中国特色”的管理模式，让老外开始遵守中企的游戏规则。

　　收购博戈后，短短一周，工厂入口和楼顶标识，博戈全球所有基地的几十套IT调控程序，全部一次性除旧换新。同时，设立多个子工作组，围绕具体事务协同工作，避免中国管理层被“架空”。

　　这样的效率让人惊讶。“整个团队的工作负担都大大超过了平常，但这种负担也令人振奋。”同时担任中车新材德国和博戈首席执行官的Torsten Bremer博士在接受媒体采访时说。

　　令外籍员工担忧的裁员也没有出现，“新老板”反而增加了不少岗位。相较于国外管理层毫不留情的冰冷式管理，中方乐观看待企业成长的态度、独具“人情味”的温情化管理方式，带给外籍员工不一样的感受。

　　“中国文化”的特色输出，加速着文化融合。

　　中车株洲所曾先后两批邀请外籍员工来中国参加“文化交流之旅”，实地参观、体验企业文化，游历史文化圣地，尝特色中国美食，加深对中车以及中国文化的了解。事后，德国员工写来感谢信：“我们每一个人都被深深折服，无论是广阔的产品领域、雄厚的技术积累还是卓越的人才储备，都给我们留下了深刻印象。”

　　“中西结合”的双剑合璧，成就了“你中有我，我中有你”的水乳交融。

　　博戈收购完成后，中车株洲所将原属子公司时代新材的汽车业务，反向整合进入博戈旗下，在最大限度上实现资源统一和业务协同。

　　博戈既有的管控形态、产业布局，以及扁平化管理模式、IT国际化方式等，也成了中车株洲所的学习样本。去年9月，时代新材正式启动了全球管理平台ERP项目建设，以实现对全球业务的管控与协同，并为中国中车整合全球业务与IT系统提供实践经验。

　　中车株洲所正在积极向国内引进全球智力洪流，构建渠道协同、资源共享的“产业生态”。

　　目前，已有一家德国企业有意来株设立全球创新中心。“用国际化的视野，去营造共同的成长空间。”李东林说。