【香港商報網訊】記者李苑立、通訊員曾勇報道：近日記者從廣鐵集團和廣東省鐵投集團獲悉，廣東鐵路建設經過十年的高速發展，已取得輝煌成就。10年，不但實現了鐵路里程翻番的目標，今年以來已開出120多趟跨國貨物專列，“廣東制造”正隨著鐵路開進“一帶一路”沿線國家的大市場。

　　鐵路里程實現10年翻番

　　據介紹， 2005年廣東鐵路營業里程為1924公里，僅比2001年增加了39公里，但到2010年增至2297公里，到2014年達3818公里。這期間，京廣、廣深港、貴廣、南廣等多條高鐵相繼建成。

　　“十二五”期間，廣東共完成鐵路建設投資近1237億元（不含地方獨資），較“十一五”期間增幅約9%。到2015年底，廣東鐵路運營里程約4021公里，較于2005年，廣東鐵路營業里程增長了2097公里，翻了一番以上。

　　到今年底，廣東鐵路實現廣佛肇、莞惠城際常平東至小金口段建成通車，廣深鐵路平湖站完成改造營運，梅汕鐵路全線開工，深茂鐵路建設順利推進，贛深高鐵獲批并計劃于年底開工，廣佛環線東環段（廣州南站至白云機場）也將于年底開工。

　　目前，廣東省境內所有鐵路建設項目的總投資高達3511億元（人民幣，下同），今年已完成388億元的投資額，有效的支撐了區域經濟的高速發展。

　　鐵路提升區域經濟發展活力

　　“以前，鐵路是一個地區經濟發展、脫貧致富的支撐梁，而如今，高鐵成為一個地區城鎮發展、招商引資的風向標。”浙江大學曾興博士認為。

　　數據顯示，2015年，清遠、韶關等高鐵沿線城市的GDP增長率均在8%以上，均較無高鐵前的2008年高了5個百分點。建成后的珠三角城際軌道交通網，不僅大大縮小珠三角城市間的時空距離，而且使“9+1”城市間的商品、資本、勞動力以及生產要素流動變得更加高效便捷，實現每年4000多萬游客和5000多萬購物客流的共享，拉動了“泛珠三角”區域經濟發展，增強中國對東南亞以及世界各地區的市場影響力。

　　另悉，自國家實施“一帶一路”戰略三年來，廣東先后開通中歐、中亞五國班列、中國至南亞班列，截止12月15日，廣東鐵路國際物流中心已經開通120余列國際班列，將珠三角的產品輸入“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”沿線國家，為“廣東制造”走向世界市場開辟了新空間。