【香港商报网讯】记者陆绍龙报道：12月5日，横琴口岸及综合交通枢纽开发工程签约暨开工仪式在横琴隆重举行。据悉，横琴口岸及综合交通枢纽是承担横琴开发开放国家战略的重点项目，将进一步加快粤澳跨境交通衔接，促进国际服务贸易要素便捷自由流动，促进粤港澳长期繁荣稳定的重要基础设施。该项目力争在2020年底实现通关功能投入使用，2022年底全面完成建设。

　　打造口岸通关模式与查验机制创新高地

　　据了解，横琴口岸将打造成为“模式创新、通关便捷、设施齐备”的国内一流口岸，口岸服务区将建设成为亚太地区具有重要影响力的现代服务型口岸地区。横琴口岸及综合交通枢纽是承担横琴开发开放国家战略的重点项目，将进一步加快粤澳跨境交通衔接，承担起全国口岸通关与查验模式创新试点的重大使命，推动横琴口岸成为一个集人流、物流于一体的“大通关”口岸，加快珠澳之间的交通无缝衔接、同城化进程与产业高效对接，促进国际服务贸易要素便捷自由流动，为探索“一国两制”下珠澳合作新模式发挥引领带动性作用，成为促进粤港澳长期繁荣稳定的重要基础设施，成为促进区域持续发展、连接内地与世界、构建对外开放新格局的“桥头堡”。

　　据珠海大横琴口岸实业有限公司董事长吴普生介绍，该项目规划用地面积约34.51万平米，总体建筑面积为121.3万平方米，总投资约260亿元，主要涵盖口岸功能区、综合交通枢纽功能区、口岸综合开发及配套三大功能体系，建设内容主要包括：口岸通关设施及综合交通枢纽设施29.55万平方米(包括且不限于旅检大厅、口岸业务、管理及配套用房、市政交通换乘中心、停车库、查验场地等设施)、配套服务设施54.88万平方米和城市道路、高架立交匝道、城市地下空间等。

　　该项目在旅检大厅出境、入境将各设人工查验通道14条，自助查验通道60条;客车、货车查验场分设11条客车通道和6条货车通道，建成后横琴口岸将满足旅客日通关量22.2万人次，年通关量8000万人次;车辆日通关量7259辆次，年通关量265万辆次;货物日通关量1.5万吨，年通关量533万吨;真正成为大型的国家一类口岸。项目中的综合交通枢纽涵盖广珠城际延伸线横琴站、澳门轻轨延伸线横琴口岸站、长途客运站、城市公交枢纽站、岛内轻轨站、出租车服务设施、社会车辆停车场(含私家车、旅游巴士等)、地块市政道路及站前广场等各类交通基础设施，将采用立体布局，包括地下二层的广珠城际轨道车站、澳门轻轨车站;地面一层的长途客运站、城市公交枢纽站等道路交通场站设施。通过便捷的竖向交通系统，实现地下一层、地上二层的枢纽综合换乘大厅和出入境旅检大厅便捷进行换乘和通关。同时将设立完善的公共交通系统及立体人行系统，结合TOD的综合开放模式，充分利用各类交通基础设施，通过便捷的步行系统及“P+R”停车换乘设施，创造畅通、怡人、高效的交通出行环境。

　　采用“融资+施工总承包模式”合作开发

　　记者了解到，横琴口岸及综合交通枢纽开发工程承担口岸通关模式创新载体使命。依据《横琴总体发展规划》，横琴口岸是落实“一线放宽、二线管住”、“人货分离、分类管理”创新政策的主要基础设施，是未来推进粤澳口岸查验体制机制创新、探索“两地一检”等创新通关模式的重要平台。同时，该项目在全国率先开创了陆路口岸建设开发新模式，在全国开创市场化开发一类陆路口岸的先河。将过去由地方政府承担的口岸建设职能转移至由市场主体企业主导建设及开发，创造性地实现了“以口岸养口岸”的理念。该项目投资主体是横琴新区区属国有企业珠海大横琴口岸实业有限公司，由企业负责口岸的投资、建设、运营和管理。公司设立于2011年4月，注册资本5亿元人民币，公司主要承担该项目的投资、建设、运营和管理以及自贸区跨境电子商务业务。截止目前公司总资产72亿元，净资产52亿元，已成为横琴口岸的“综合服务运营商”。

　　吴普生告诉记者，该项目创新投融资模式，采用合作开发模式(融资+施工总承包)模式，有效破解了项目建设资金难题，项目施工单位是“世界500强”中国建筑股份有限公司，该企业是中国最大的建筑房地产综合企业集团和全球最大的住宅工程建造商，为确保项目的精品品质和安全保障奠定了坚实基础。

　　活动仪式上，珠海大横琴口岸实业有限公司与中国建筑股份有限公司签订了横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目合作开发合同;与中国建筑第二工程局有限公司签订了横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目建设工程施工合同。