滬昆高鐵貴州西段年底開通

　　貴陽晉升全國十大交通樞紐

　　【香港商報網訊】記者張涵坤貴陽報道：9月22日，記者從貴州鐵路客貨運產品新聞發布會上獲悉，滬昆高鐵貴陽至昆明段有望年底前開通運營，屆時滬昆高鐵將全線貫通運營。目前，成都鐵路局正在鋪畫今年年底運行圖，預計開行貴陽至昆明動車組和貴州省直達華北、華東、華南、華中以及東南沿海等方向長途動車組70對左右，貴州入滬入穗動車組產品運能將大幅增加。目前，開行的貴陽北至北京西G82/403次，全程旅行時間由原來的35個小時壓縮至8個半小時。開行貴陽北至廣州南D211/D2822次，全程旅行時間由原來的20個小時壓縮至5個小時。開行貴陽北至深圳北高速動車，全程旅行時間由原來的23個半小時左右壓縮至5小時10分。拉近了貴州京津冀、長三角、珠三角等地區的時空距離、融入了東部沿海城市5小時經濟圈。

贵州省经信委、成都铁路局召开新闻发布会

　　成都鐵路局荊世明副局長透露，隨著滬昆高鐵貴州西段將開通，成都鐵路局將重點追求快速直達，開發貴陽北至昆明直達列車，構築起貴陽至昆明2小時經濟圈。明年，渝黔鐵路通車，貴陽至重慶開行動車，將現在兩地的旅行時間由最快8個半小時縮短到2個半小時。後年，蘭渝鐵路開通，貴陽至西北方向的旅行時間將大幅壓縮，填補貴州至西北向交通空白。大後年，也就是2019年，又將迎來成貴客專的建成，這條出川通道完成了川渝黔城際高鐵的最後一環，對西南城市集群經濟發展具有裏程碑意義，貴陽將真正成為中國十大鐵路交通樞紐之一。屆時，成都至貴陽的旅程也將由最快14小時壓縮到4個小時。

　　大力推進現代物流品牌建設

　　荊世明副局長表示，在鐵路供給側改革方案指導下，成都鐵路局充分利用路網優勢，針對企業特殊需求量身定制方案，著手創建鐵路立體物流新格局，滿足現代企業不同需求。在開行班列中，成都鐵路局結合市場需求，創新打造出多種班列產品。出口班列：目前打通了貴陽至深圳鹽田港、福泉至廣西北海港等海鐵聯運集裝箱班列，建立起內陸城市出海口岸，開辟了貴州與歐洲、美洲國家的海上貿易大通道，其開行班次正逐年上升，經濟前景巨大。鐵水聯運班列：為滿足貴州企業依托長江黃金水道發展的需求，借助重慶果園港的區位優勢，2015年9月路局啟動了“中心—果園港”班列項目，打通了貴州中心地區與重慶長江港口之間的集裝箱鐵水聯運大通道，自班列開行以來已累計實現集裝箱下水1.1萬標箱。快速貨運班列：以貴陽為中心輻射向東北、華北、華中、華南、華東、西南、西北等地區的貨物列車時速可達到120公裏，運輸時間在24-96小時內。城際班列：在充分調研貴陽大宗白貨批發市場後，鐵路局推出了貴陽至昆明的固定班列。快運班車：在西南地區，以客車化運營的川黔貴環線班列已是小有名氣，列車每天准時出現在約定的站點，為客戶辦理零散的快件取送。

　　在貨運服務上，為滿足貨品多樣需求，成都鐵路局充分研究貴州產業結構，充分准備30T敞頂箱、散糧箱、1.5噸包裝箱等新型集裝箱，分別針對散堆礦物、糧食化肥、小件貴重貨物等，加快了貨物裝卸效率的同時，大幅減少貨物散漏、汙染或破損，為企業提高了物流周轉，降低了貨損成本。同時，成都鐵路局對貴州省煤炭、化肥等黑貨運輸實行優惠價，降低了地區運輸成本，促進了路企雙贏。

　　在物流產業上，成都鐵路局與大中型企業聯手實施戰略合作，成功打造了多個物流品牌。與國際著名品牌茅台集團合作，成都鐵路局創新“倉運一體化”服務，為企業提供裝卸、運輸、倉儲、配送等一攬子全程物流總包解決方案，助推鐵路運輸向智能化、集約化、品質化轉變。在與達能飲料的合作中，開展總包運輸服務合作，提供門到門全程服務，D+0產品提前移庫，全程帶板運輸、DC庫倉儲+區域配送，越庫直發、公轉鐵等六種物流服務模式，實現全方位全程物流。

　　在專業性服務上，以鐵路與貴州輪胎股份有限公司的合作項目為代表。成立項目組專項制定“客戶外貿產品的出口物流解決方案”，以黔深班列為載體，優化運輸實效和服務質量，建立黔深海鐵聯運黃金通道，現已成為貴州省物流示范項目。“一口價”包幹服務模式，以鐵路局與翁福、水鋼集團合作項目為例，對企業原材料、產成品運價實施優惠，為其省下巨大物流費用。除此之外，暢通多平台受理渠道、實現全程門到門運輸等等，一系列向現代化物流靠攏的服務，正為企業節省出大量時間和資金成本，越來越多鐵路物流品牌正被接受和廣受歡迎。

　　隨著高鐵建設完備和客運產品升級，成都鐵路局將同步投入貴州省內物流基地建設，進一步圍繞貴州改貌站貨運樞紐，優化貨運班列開行，努力構建完善覆蓋全國、聯通歐亞的快運圈，實現西南區域半日達，周邊省際當日達，跨兩省間距次日達、西北、東北兩極三日達。