曾被扣以“污染帽子”的山西省临汾市19日发布消息称，该市将于8月底全面实现公交电动化，成为全球首个纯电动公交城市。正在破解“一煤独大”困局的山西省，已把新能源汽车产业视为转型发展的“重头戏”。

　　2015年，首批32辆纯电动公交车在临汾投入运营。2016年3月，第二批191辆纯电动公交车上线。待28条线路全部被电动公交覆盖后，仅燃料费可节约2亿余元(人民币，下同)。据临汾公交公司测算，423辆电动公交一年可减少二氧化碳排放25000多吨，相当于植树138万棵。

　　新能源汽车产业是山西省在“十三五”期间重点发展的装备制造业。按照规划，到2020年，山西省新能源汽车产能将达到41万辆，产销量21万辆，实现产值500亿元，并带动相关工业及服务业的快速发展。

　　此外，山西明确提出，全省省直机关、事业单位新增或更新的车辆中，电动汽车应用比例不低于30%，并且逐年提高推广应用比例。这一举措，也极大程度地使电动汽车的市场占有率得到提升，更显示出山西官方向新能源产业转型的决心。

　　为此，山西省在全省进行了布局：打造太原、晋中、晋城电动汽车产业基地。重点建设太原年产5000辆电动城市客车、榆次年产3000辆电动客车和4.5亿安时动力电池、高平年产3.6亿安时动力电池、晋城年产8亿安时锂离子电池等项目。

　　不仅是山西，河北张家口、内蒙古乌拉特后旗、新疆洛浦县等地在2016年春节期间，陆续将首批电动公交车投入运营。山西省会太原官方曾宣布，到2018年将有3000辆纯电动公交车上路运营。未来三年，中国公共交通将逐渐进入“电动时代”。

　　在治理大气污染越发紧迫的背景下，新能源汽车成为中国近年来的发展重点。在地方政府更容易推动的公共交通领域，推广新能源汽车已从此前的试点开始走向大规模普及。有资料显示，过去的2015年，中国新能源汽车呈爆发式增长态势，中国正在成为世界最大的新能源汽车市场之一。(完)