【香港商報網訊】記者金山、通訊員王黎報道：3月18日，萬裏長江第一港宜賓港，一批罐體大件設備正一個個被吊裝上船，准備水運到上海，再出口到土庫曼斯坦。這是四川宜賓港重件泊位投用以來，首次出口貨物到中亞國家。

　　當天，宜賓港千噸級重件泊位碼頭現場一片繁忙，組裝後的真空分離器、碳酸鹽溶液蓄能器等罐體大件設備橫空而過，被緩緩地准確地送到長江貨輪上。

吊装上船(王宇摄)

　　據了解，此次出口的設備，是71台用於制造合成氨的罐體大件設備，總重量1460噸，總體積達7900立方米。這批貨物的項目發包方為土庫曼斯坦國有天然氣公司，項目由日本三菱株式會社總承包，三菱公司經過考察和比較，把部分項目分包給了宜賓江源化工機械制造有限責任公司。

　　為了避免這些“巨無霸”產品在陸路中超高超重造成通行不便，這批設備的部件運輸至宜賓港重件泊位前沿後，在嚴格的國際標准下進行支座(鞍座)組焊、平台支耳、爬梯支耳組焊、接管、盤管現場組裝，工作人員利用港口場地、水電等現有資源，進行壓力試驗、包裝等工作，組裝成成品以後直接通過重件泊位1000噸級吊裝設備吊裝上船。此次業務為宜賓本地企業與國際知名企業搭建了合作平台，也響應了國家“海上絲綢之路”建設的步伐，同時也能進一步增進中國與沿線合作國家在政策、設施、貿易、資金等各方面的互聯互通。

　　“這筆訂單折合人民幣價值約3000萬元，大約三周前，我們就開始在宜賓港進行設備組裝，每天約有30名工人在此作業，由日本專家全程跟進。”宜賓江源化工機械制造有限公司總經理袁代乾說，如果通過陸路運輸這批重大件設備，不僅在途中會受到超重、超高的限制，運輸價格也會高出許多。相比陸路運輸，水路運輸大概能節約超過一半的運輸費用。

　　據袁代乾介紹，這批重大件設備將分兩批從宜賓港水運到上海，再出口到土庫曼斯坦。首批重大件設備預計在3月20日從宜賓港出發。袁代乾高興地說：“宜賓港的運輸優勢，為我們這些企業承接國外重大件訂單提供了良好的條件。”

　　據了解，四川是重裝產業的聚集地，但橋梁、隧道、岷江航道等對重大件的通行有所限制，即便能通行，沿途的交通管制和道路設施拆除等也使得物流通行成本增高，企業痛失很多重大訂單。宜賓港1000噸級重大件泊位，則為企業重大件現場組裝和直接裝船運輸提供了優良平台。袁代乾說：“以前，我們雖然具備生產重大件產品的能力，但重大件產品通過陸路很難運到上海、廣州等地，且成本高，國外的一些項目的訂單我們根本就不敢接，使得我們競爭優勢難以體現。現在通過宜賓港以水運的方式到達上海交貨，這樣運輸成本可以節約一半以上，相應地也提升了企業的核心競爭力。

　　“下一步我們將在德陽、綿陽以及自貢等重裝產業集聚的地方進行深度的市場挖掘和重大件運輸的推介。”宜賓港有限責任公司副總經理萬吉梅說，有了這樣的合作范例，相信以後可以為四川的重件設備運輸和出口提供更佳便利的條件和更加低廉的運輸成本，進一步推動四川重裝產業走出國門，走向世界。