工程設計局部調整，全線預計2017年1月開通運營

　　10月20日，華西都市報記者從成都市政府網站獲悉，地鐵7號線工程設計局部出現調整，正進行環評公示。從公示內容可以發現，工程對部分線位及個別車站進行了調整，但整體線路走向和車站數量不變。

　　在調整環評文本中，還披露了7號線最新工程進度。全線31座車站中，已有1座建設完畢，有25座車站主體結構封頂，剩下5座車站正在進行主體結構施工。全線預計2017年1月通車運營。

　　屆時，這條位於成都中環路附近的環形軌道，將串聯起火車北站、火車東站和火車南站三座重要的綜合交通樞紐以及18座換乘車站，具有巨大的換乘功能和客流集散效應。

　　局部調整 線路走向不變

　　成都地鐵(微博)7號線全長38.61公裏，由火車北站順時針方向途經公交路—駟馬橋路—八裏莊路—二仙橋路—建材路—錦繡大道—廣和路—黃忠大道—青羊大道—同和路—一品天下大街—成灌路—二環路北一段—二環路北二段—公交路。全線共設地下車站31座，其中換乘站18座。

　　在施工過程中，由於施工條件限制，工程對部分線位及個別車站進行了調整：正線9個區間發生了微擺，擺動范圍2m—21.6m;3座車站(東區醫院站、崔家店站、萬年場站)由路中向路側調整，同時帶動其兩側正線發生偏移，調整幅度9m—37.5m;萬年場站冷卻塔由車站北端1號風亭組北側調整至車站南端2號風亭組北側等。

　　東客站車站建設全部完工

　　在車站建設方面，東客站車站已隨同火車站的建設全部完工;駟馬橋站、八裏小區站、東區醫院站、二仙橋站、成華大道站、崔家店站、萬年場站、沙河堡站、獅子山站、川師站、琉璃場站、科華南路站、火車南站、神仙樹站、神仙樹西站、武侯雙楠站、清水河大橋站、光華村站、清江路口站、金沙博物館站、一品天下站、花照壁站、二環路交大路口站、九裏堤路口站、城北客運中心站等25座車站完成了主體結構封頂，現已轉入附屬結構施工。

　　火車北站、成都理工站、建材南路站、紅牌樓南站、茶店子路站等5座車站正在進行主體結構的施工。

　　早上5點半就可以坐地鐵

　　地鐵7號線設計最高速度為80公裏每小時，預計2017年1月開通運營。不僅如此，列車的運營時間為早上5點30分至晚上11點30分，全天運營18小時。初、近、遠期全日計劃開行列車對數分別為212對、286對、343對。高峰期最小行車間隔分別為4分鍾、2.5分鍾和2.2分鍾。