昨天，合福高鐵結束了聯調聯試，今起正式進入通車前運行試驗階段。7月1日起，合福高鐵將正式迎客，乘客可搭乘高鐵一路南下，前往黃山、婺源、武夷山和福州等地，感受中國“最美高鐵線”的別樣風情。

　　據合福高鐵安徽段聯調聯試現場指揮部相關負責人介紹，5月28日，合福高鐵開始合肥至福州全線拉通運行測試，最高時速為330公裏。“一路不停站的情況下，合肥至黃山僅需67分鍾，合肥至福州不超過3小時，但實際運行中考慮到停靠站的因素，合肥至黃山在1小時34分左右。”

　　隨著全線拉通試驗結束，合福高鐵將轉入通車前運行試驗階段。與聯調聯試不同，試運行即按照實際開行時的列車時刻表和列車運行模式來行車。

　　不過，試運行期間，列車不載客、不對外售票。

　　合福高鐵全線試運行結束後，將進行初步驗收和安全評估，計劃6月底全線具備通車條件，7月1日正式開通。

　　合福高鐵雖然沿途橋梁、隧道眾多，但列車運行一路下來相當平穩。這一方面是由於高鐵線路建設時，就盡量采取直線或者大半徑的圓曲線;另一方面，合福高鐵列車采用的是技術極為先進、運行非常成熟的CRH380系列車型，而這種車型常被稱作是“陸地航班”。

　　合福高鐵即將開通，網傳合肥南至福州二等座票價僅需357元，合肥至黃山北141元……對於大家都非常關心的票價問題，記者特地咨詢了上海鐵路局相關人員。這名工作人員表示，網上的流傳並不准確，合福高鐵的最終票價尚未確定，初步車次安排雖然已經出爐但還需要微調才能最終確定開通的車次。“票價可以根據各站之間的裏程大致計算出來，合肥至福州的票價應該和去北京差不多，二等座票價大約在400元。”