——探訪合福高鐵江西段

　　本報記者 劉芝毅

　　合福高鐵，是江西省第二條時速達300公里的高鐵，途經黃山、婺源、三清山、武夷山等風景名勝區，被譽為“中國最美高鐵旅游線”。近日，記者探訪了婺源、上饒和五府山高鐵站。按計劃，該線5月底可進入試運行階段，6月底可具備開通運營條件。

　　打通江西進京高鐵快道

　　合福高鐵閩贛段，今年3月1日進入聯調聯試，經過一個多月的檢測，各項指數正常，最高時速達到330公里。

　　合福高鐵與滬昆高鐵相連，形成“一縱一橫”十字形主架骨，開通運營后，江西進京快速通道打通，對接海西經濟區又多了一條快速通道。合福高鐵與滬漢蓉、滬昆、東南沿海鐵路等多條快速鐵路銜接，融入全國快速客運專線網。對于從南昌出發的旅客來說，未來可以先走滬昆高鐵至上饒轉至合福高鐵，再借此連接全國高鐵網。

　　合福高鐵開通后，南昌到合肥由目前的六七個小時縮短至兩個小時，婺源到福州1.5個小時，三清山到福州兩個小時，此外，合福高鐵經合蚌高鐵接通京滬高鐵可以直達北京，構成京福快速客運通道，南昌至北京只要6小時左右。

　　各站八仙過海顯優勢

　　合福高鐵在江西境內共183.2公里，設有婺源、德興、上饒、五府山4個高鐵站。合福高鐵江西段線路雖然不長，但創造了中國高鐵三個“最”——北武夷山隧道是全國最長的單洞雙線鐵路隧道，五府山站堪稱“中國最小高鐵站”， 上饒站是中國首個騎跨式高鐵站。

　　4月19日，記者來到五府山站，該站占地面積僅2000平方米。“站雖小，可五府山也要全力躋身皖贛閩旅游黃金走廊中去。”南昌鐵路局有關負責人介紹說，五府山自然景觀豐富，通過聯手上饒縣旅游資源的開發，要將藏在深閨的女兒嫁出去。

　　面對第二條高鐵的來臨，上饒市放大高鐵效應，已與中國鐵道總公司簽署協議，冠名滬昆高鐵、京福高鐵列車上饒號，發行《旅伴》雜志上饒號專刊。高鐵駛入婺源，給這里的旅游業帶來新的契機。“兩年前，我們就圍繞合福高鐵在做新旅游了。”4月20日，婺源縣旅游局負責人俞志興告訴記者，他們已在美國舊金山做大型旅游廣告，吸引了一批朱熹文化研究者來婺源。目前，正在與安徽和福建兩省共同開發境外旅游市場。

　　變“過路經濟”為“扎根經濟”

　　合福高鐵基本上是沿著安徽、江西、福建三省的旅游風景區走的，江西應抓住有利條件，變“過路經濟”為“扎根經濟”。

　　上饒是我省唯一擁有兩條高鐵的城市。早在2012年，上饒就借助高鐵，興建電子商務服務區和配套物流園，吸引一大批電子商務代表入駐。同時，全力打造海陸空綜合交通平臺，上饒高鐵樞紐站、上饒空港經濟區、上饒西貨站及物流園區、福州港上饒碼頭等實體平臺，令人耳目一新。婺源縣已經投資20億元用于所有景區建設。如今，滬昆高鐵和合福高鐵沿線的婺源、德興、弋陽、玉山、鉛山、橫峰等地正在形成一個大旅游圈，并與周邊省份城市融合發展，增強實力。