編者按
2014年，南寧市交通基礎設施重點項目建設成就斐然。南寧機場新航站樓項目、南廣高鐵項目、南寧火車東站片區基礎設施建設項目等紛紛啟用，跨江大橋連接江北江南，五象壯錦立交、五象友誼立交則讓出行更加快捷。今日本報推出2014年“十大重點交通基礎設施項目”專題報道，回顧這些為老百姓工作生活帶來便利的重大項目。
南寧市2014年“十大重點交通基礎設施項目”
機場新航站樓投入使用 記者 梁楓 攝
1、南寧吳圩國際機場新航站樓
“雙鳳還巢”雄姿展現
啟用時間：9月25日
南寧機場新航站區及配套設施建設工程是國家機場建設重點項目，也是自治區重點項目，項目總投資近70億元，按照建設成為廣西“第一窗口、第一印象、第一形象”的要求，新建一座18.9萬平方米的航站樓，一條長3200米的平行滑行道，新增有85個停機位、32個廊橋的站坪及相關配套設施。新航站樓啟用後，南寧吳圩國際機場將為旅客帶來更便捷舒適的乘機體驗，為第四十五屆世界體操錦標賽和“兩會一節”等重大活動提供更強有力的航空服務保障。
2、南寧東站啟動
南寧經濟騰飛的“引擎”
啟用時間：12月26日
南寧東站是一座集高鐵、普速、地鐵、公交、長途客運於一體的特大型綜合交通樞紐站，總面積近27萬平方米，分為三個站場，設置13台30線，總投資額約為60億元，為南廣高鐵、廣西沿海城際鐵路與柳南城際鐵路等重要鐵路線的交彙點。南寧東站整體造體現了廣西騎樓特色，站內實現了鐵路、公交、地鐵、出租車等各種交通方式的零換乘。南寧東站啟用後，使得廣西區內90.5對動車組運行列車通達全國13個省市和區內10個地級市，極大促進華南地區人流、物流、資金流的快速交換，南寧東站也成為廣西建設體量和旅客運輸能力最大的大型高鐵車站。
3、南廣高鐵貫通
兩廣經濟交流的“大動脈”
開通時間：12月26日
南廣鐵路跨桂、粵兩省區，始自廣西南寧的南寧東站，終點為廣州南站，線路全長577.1公裏，其中廣西境內349.8公裏，廣東境內227.3公裏，全線共設車站23座，為雙線電氣化國家I級鐵路，設計時速為200-250公裏/小時。南廣高鐵的開通使得南寧至廣州的運行時間由16個小時縮至3小時，帶動廣西融入粵港澳“大珠三角”經濟圈，並形成粵桂“3小時交通經濟圈”，對於完善廣西綜合交通體系，促進廣西融入泛珠三角區域合作，推動廣西科學發展、和諧發展、跨越發展，把廣西打造成為國際區域經濟合作新高地、中國沿海經濟發展新一極，具有重大而深遠的意義。
4、南寧火車東站片區基礎設施建設
未來的大型區域性綜合交通樞紐
投入使用時間：12月份
南寧火車東站片區包括鳳嶺北路以北、環城高速公路以南、鳳凰嶺路以東、高坡嶺路以西約2.59平方公裏圍合的區域。在這片區域內，南寧火車東站周邊路網和基礎設施在2014年底前基本完善，為南寧火車東站順利投入運營創造了條件，同時也將把南寧火車東站片區建設成為全國一流的交通導向型城市CBD奠定基礎。
5、地鐵1號線25座車站土方開挖完成
軌道交通建設穩步推進
開工時間：2011年12月29日
土方開挖完成時間：2014年底
南寧軌道交通1號線西起石埠，呈東、西向橫穿南寧市區，全長約31.6km，共設置25個地下車站。2號線南起玉洞，呈南、北向橫穿南寧市區，全長約21km，共設置18座地下車站。
2014年，軌道交通1號線的25座車站土方開挖完成，24座車站主體結構封頂。軌道交通2號線，除明秀路站(原友愛站)外，其餘車站的圍護結構均已完成，累計完成設計量的99%;區間盾構方面，朝—火區間左線、江—白區間左線盾構、秀—蘇區間右線3段單線區間盾構始發，共完成盾構掘進299米。軌道交通3號線工程試驗站於2014年12月28日正式開工建設。
6、外環高速建成通車
大力緩解城市交通擁堵
開工時間：2009年6月25日
開通車時間：12月26日
南寧外環高速公路是南寧繞城高速公路城市規模最大的高速公路，又稱“東繞城高速”，是《國家高速公路網規劃》廣州至昆明高速公路的重要路段。
南寧外環高速公路起自南寧繞城高速公路北段安吉互通，與南寧至壇洛高速公路相接，途經峙村水庫、林科所、九曲灣農場、五塘鎮、長塘鎮、蒲廟鎮、新江鎮、那馬鎮，止於良慶區玉洞工業園區附近，與南寧繞城高速[3] 西段相接，路線全長80公裏,概算總投資50億元人民幣。
2014年12月26日，南寧外環高速公路正式建成通車，它不僅改善了區域交通狀況，提高了物流效率，還加快了南寧周邊地區的城鎮化步伐，有利於提升南寧的城市品位和吸引力，對南寧構建面向東盟區域性國際城市將起到很好的促進作用。
7、一批橋梁投入使用
五象大橋
開工時間：2012年
竣工時間：2014年8月30日
起於玉象路與五象大道交叉口，向北上跨南岸堤園路。跨越邕江後，在北岸上跨濱江路，止於英華路。
市區連接五象新區的第二座跨江橋梁。雙塔雙索面鋼斜拉橋，道路全長1320 m。為城市主幹路，設計速度50km/h。
意義：它是連接五象片區與柳沙片區的一條便捷交通要道。將改善五象新區的交通狀況，緩解南寧大橋交通壓力。為下一步實施青山英華立交、平樂玉象立交，緩解市區擁堵的立交橋建設創造有利的條件。
英華大橋
開工時間：2012年9月1日
通車時間：2014年12月28日
南寧英華大橋主橋橋型采用單主纜懸索橋，是南寧市邕江上唯一的一座懸索橋。
大橋造型靈感來源於廣西浦北出土的漢代文物——羊角鈕編鍾。
總投資約8.9億元，主線全長1017.763米。起於柳沙半島英華路與半島環線的交叉口，是連接南寧江南片區與柳沙片區的一條便捷交通要道。
南寧英華大橋建成通車後，兩岸的交通將非常便利。南寧英華大橋西岸設兩條匝道與亭江路相接，以方便車輛上下橋。
意義：南寧英華大橋呈東西走向。隨著五象新區開發的加快，連接市區和新區的橋梁也在發生變化，建成後，將達到“一分鍾能過江”，是柳沙片區與江南大沙田片區之間快速的過江通道。
8、一批立交橋投入使用
五象—壯錦立交
開工時間：2014年3月
通車時間：2014年8月底
位於五象大道與壯錦大道的交叉口，南寧市區往機場高速方向的必經之路。五象大道東延長線末端最“熱鬧”的路口。
三層菱形互通立交。五象大道下穿通道為第一層，地面平交為第二層，壯錦大道主線上跨橋梁為第三層，五象大道、壯錦大道跨線橋均采用雙向6車道。
按照項目實施計劃，五象—壯錦立交工程分兩期實施，一期主要實施壯錦大道主線上跨橋梁，二期五象大道下穿通道將與地鐵4、5號線換乘站同期實施。
意義：通車後的五象—壯錦立交，將有效改善該路口的交通狀況，提高道路通行效率。
五象—友誼立交
開工時間：2014年3月15日
通車時間：2014年8月31日
五象—友誼立交位於五象大道與友誼路交叉處，為互通式立交橋。五象—友誼立交橋工程施工技術含量高、施工難度大。
五象大道跨線橋長593 米，橋寬25.5 米，橋梁面積15121.5平方米;友誼路跨線橋長395米，橋寬25米，橋梁面積9875平方米。項目計劃投資2.91億元。
意義：隨著五象大道西延長線和跨越邕江的羅文大橋建設，未來這一橋一路通車後，五象大道—友誼路口將分流很大一部分從江北相思湖片區至江南的車流量，五象大道友誼路口將會成為一個新的堵點。而五象—友誼立交橋的建設，將極大改善該區域的交通狀況。
9、城市道路項目：完善路網 方便出行
楓林路擴建
開工：2014年初
通車：2014年8月底
楓林路南起民族大道，北至雲景路，全長1757.87米。在楓林路連接民族大道一段460米的道路未打通之前，道路兩側小區居民，每天都要繞走3公裏的路程，才能到達位於民族大道上的公交車站。道路打通後，從楓林路步行到民族大道，只需要5分鍾。
仙葫大道維修
開工：2014年6月
通車：2014年8月底
長期以來，仙葫大道坑窪的路面給沿線居民帶來了諸多不便。盡管經過數次修補，但“補丁上打補丁”並不能實質性解決這條道路的問題，為此，南寧市啟動仙葫大道維修工程。目前，仙葫大道主線道路全線已完成整改，主車道已經具備通車條件，其中民族大道至南北高速公路橋段的拓寬工程還在進行中;仙葫大道高速公路橋至蒲廟大橋段則還有收尾工作，但不影響正常交通。
10、168條道路完成“白改黑”提升工程
隨著“美麗南寧·整潔暢通有序大行動”的深入開展，截至去年10月19日，南寧市已完成了168條道路的“白改黑”工程，市區內不少道路路面破損的問題得到改善。
如今，部分馬路已成為南寧市一道美麗的風景——市民開車駛過新陽路、園湖路、明秀路等路段，一定會有這樣的感受：“不僅路好走了，耳朵清淨了，連視線也清晰了不少，感覺我們這個城市更美了，心情也很舒暢。”市民的這些體會，正是南寧市道路“白改黑”帶來的全新效果：減噪防塵，提升城市品質。
除了已經完工的168條道路外，今年南寧的“白改黑”項目仍在持續推進，一些道路破損嚴重、市民反映強烈的坑窪路正在緊鑼密鼓地修建中。
