“8月末，‘两横三纵’快速路西半环的景阳大路与普阳街互通立交桥完工后，将解决东西、南北两个方向的交通拥堵问题，同时解决车辆从景阳大路上桥、下桥的交通不畅问题。”7月29日，在景阳大路与普阳街交会处，长春市西部快速路第三标段项目经理赵伟接受采访时说，桥下的大片空地也将建设成广场，并于完工后正式命名为“普阳广场”。不仅如此，当日，长春市建委相关负责人对“两横三纵”快速路工程的整体情况也给出了详细的说明。

　　未来规划>>

　　“两横三纵”快速路是长春市“一环、两横、三纵”快速路体系的重要组成部分，“两横”即南部快速路、北部快速路，“三纵”即东部快速路、西部快速路、亚泰大街快速路。其中，东部快速路由远达大街、东盛大街、仙台大街、彩宇大街组成，全长17.1公里;亚泰大街快速路长19.7公里;西部快速路由青年路、普阳街、宽平大路、前进大街组成，长18.6公里;南部快速路由硅谷大街、卫星路组成，长14.7公里;北部快速路由花莲路、青冈路、台北大街、铁北四路、东荣大路组成，长14.4公里。

　　“两横三纵”快速路以慢进快出为设计理念，全程以高架式为主，环路以内路网建设主要以平交下穿为主，不建高架。设计时速60至80公里，建设工期为三年。据了解，计划今年6月末前完成除互通节点外桥梁及桥下半幅道路施工;8月末前除东荣大路节点、台北大街与亚泰大街节点、宽平大路与开运街节点、亚泰大街与卫星路节点外，其他节点基本完工;10月末前正式投入运行。

　　据介绍，“两横三纵”快速路系统建成后将有效吸引驾驶员向二环路走，缓解二环路以内的交通拥堵状况，预计未来五年可有效应对长春市城区100万辆机动车保有量。

　　总体进展>>

　　桥梁部分：主线桥梁已完成工程总量的99.2%(其中：西半环快速路完成99%，东半环快速路完成98.8%，亚泰大街快速路全部完成)，匝道桥完成工程总量的82%，西部快速路前进大街卫星路互通匝道、青荫路至湖西路沿线匝道伸缩缝正在施工。

　　道路部分：除受征拆、排迁影响的部分节点外，桥下道路半幅已经释放交通，正在进行另半幅道路、排水施工;方砖步道、自行车道及桥下停车场等精细化工程已随道路工程进度逐段组织实施;智能交通系统地面系统正在实施管线豫埋及杆件基础施工。

　　主要节点进展>>

　　1、亚泰大街与卫星路互通立交桥，卫星路下穿人民大街隧道，隧道主体及隧道内地面道路已全部完成;目前封闭北洞进行隧道内装饰、照明施工，预计8月初开放交通后封闭南洞半个月进行剩余隧道内地面、装饰、照明施工;隧道上北辅道8月初可实现地面通行;南辅道8月末可实现地面通行。

　　亚泰大街与卫星路互通立交桥西侧封闭施工，二灰碎石完成95%，框构桥完成60%，预计8月20日开放交通后封闭东侧进行施工，计划9月未前全部完工;亚泰大街北向南去往卫星路方向、健民街至卫星广场北侧辅路施工完成，已释放交通，现封闭南侧进行辅道施工。

　　2、吉林大路互通立交桥，主线桥、桥下道路已完工通车，四条匝道主体完成，现正进行桥面铺装，计划8月未完工。

　　3、东荣大路互通立交桥，南北方向主线桥已完工通车，东西方向主线桥东侧落地段主体完工，挡墙受征拆影响无法施工;匝道共8条，目前有4条匝道正在施工(其中：B、F匝道8月末具备通车条件，C、G匝道受征拆因素制约暂不能发挥互通功能)，计划10月未完工;其余4条受征拆影响未施工，本年无法按计划完工。

　　4、台北大街互通立交桥，主线桥及平行匝道已完工通车;桥下道路台北大街以北双向通车，台北大街至东广场封闭东桥洞中洞进行道路施工，利用两边洞进行交通导流，计划8月未可完工;互通八条匝道，五条已完工，剩余三条匝道受拆迁影响未施工，1条匝道挡墙未施工，互通功能无法形成，本年无法按计划完工。

　　5、双塔斜拉桥(长泰大桥)，7月1日已完工通车。

　　6、宽平开运互通立交桥，宽平大路与开运街互通立交桥，含8条匝道，含开运街隧道在内的四层立体交叉系统，建成后将解决宽平大路和开运街、春城大街、东风大街和普阳街的交通转换。

　　主线桥已简易通车，剩余D匝道2联、G匝道、H匝道各一联正在进行桥梁主体施工;桥下道路半幅通车，正在进行另半幅道路基础及路面基层(二灰碎石)施工，计划10月未完工。

　　7、前进大街互通立交桥，主线桥已完工通车;2条匝道桥正在进行伸缩缝施工;下穿轻轨3号线T、U线桥施工U型槽支护桩及底板施工，计划10月上旬可完工通车;桥下道路前进大街方向已双幅通车，卫星路方向北侧半幅通车，另半幅进行道路路基及路面基层施工，计划8月未完工。