由广西始发的丝绸之路示意图

泛北合作论坛5月在南宁举办

　　泛北先行 铺路“海丝”

　　【香港商报讯】 记者蔡宁报道：本报携手全球商报联盟参与协办的第八届泛北部湾经济合作论坛将于5月15日在广西南宁举行，会议将围绕共建“21世纪海上丝绸之路”展开研讨协商。广受海内外关注的“21世纪海上丝绸之路”建设，有望以泛北合作为先行项目，逐步从构想变成现实。

　　2006年，在广西的积极倡导和推动下，中国与东盟有关国家启动了泛北部湾经济合作，成功举办了7届泛北合作论坛，已成为中国—东盟海上合作的重要机制。去年10月，中国国家主席习近平在印尼国会提出建设“21世纪海上丝绸之路”。“这一旨在进一步深化中国与东盟的海上合作的构想，与泛北部湾合作有着共同的目的。因此，泛北合作论坛将推动本区域合作成‘新海上丝绸之路’先行项目。”广西北部湾经济区管委会办公室常务副主任李延强说。

北部湾经济区10万吨级码头.

　　与东盟共建海上丝绸之路必须以加强同东盟国家的海上合作和互联互通为前提。今年1月，泛北部湾经济合作高官会通过了《中国-东盟泛北部湾经济合作路线图》，海上合作被摆上了重要的位置。促进港口互联互通，非常关键的概念是机制问题，里面包括通关机制，以及运输过程中的检查机制及标准的设定。这些相关事项如能在泛北各国港口间形成一致，那么泛北区域内货物的运输成本则会大幅下降。

　　据泛北合作论坛组委会介绍，区域内目前正在筹划建设物流网，设想是在东南亚的港口建立一个统一标准，这样物流、信息流将会慢慢完善，港口物流成本亦将下降，构建区域物流网也将有所突破。为使区域物流网建设更加切合实际，第八届泛北部湾经济合作论坛除邀请中国和东盟交通部的相关官员外，还邀请了具有港口投资能力的企业，物流运营企业及码头运营企业，希望通过论坛的观点碰撞产生“火花”，寻找区域物流网建设切入点。

　　跨境投资突围：金融是关键

　　除了进一步便利实物贸易，打造中国—东盟自贸区升级版还要求打破中国与东盟之间跨境投资的藩篱。本届论坛的一个重要议题即为讨论泛北产业跨境投资的模式创新。

　　北部湾经济区规划建设管委会办公室副主任王雄昌认为，建立中国—东盟自贸区的目的就是要促进中国与东盟共同繁荣，要实现这一目的，就必须推动中国企业更多的投资东盟，利用东盟相对低廉的劳力，在东盟国家进行产品加工，带动当地经济发展和就业。

北部湾经济区域经济繁忙的钦州保税港区吊装作业

　　王雄昌说，目前中国东盟投资合作基金尚未充分发挥作用，泛北部湾经济合作论坛组委会有意推动泛北合作成为其推广平台。利用广西在中国与东盟合作中的成熟经验和跳板作用，推动该基金和东盟国家急需资金的项目实现有效对接。

　　作为区域内贸易和投资合作的重要支撑，离开金融创新，区域经济合作将寸步难行。在今年1月泛北部湾经济合作高官会通过的“泛北部湾经济合作路线图”中，港口物流和金融是两大重点，金融合作包括贸易融资、本地货币融资和投资便利化。因此本届论坛还将讨论当前广西如何利用沿边金融改革试验区的政策，加快金融创新力度，共建泛北产业和基础设施投资金融体系，为海上互联互通提供跨境人民币服务的业务。

　　“随着一系列泛北部湾合作项目的实施，为探索双边、多边合作奠定了坚实基础。未来各方在金融服务领域合作的空间和潜力巨大。”国家开发银行副行长王用生表示。